En octubre de 1896, todo el tinglado de la Bay State Gas pasó del control de Addicks y sus secuaces a manos de un síndico y, como resultado de esta intervención, con sus complicaciones acumuladas, la «Standard Oil», en noviembre de 1896, recuperó todas sus antiguas empresas de Boston y, además, todas las empresas de Addicks, a excepción de la Bay State Gas Company de Delaware.
En 1896 perfeccioné y formulé los planes para «Coppers», un proyecto amplio y ambicioso que tenía como base la compra y consolidación de todas las propiedades de cobre de mayor producción en Europa y América, y el educar al mundo acerca de sus grandes méritos como inversiones seguras y rentables.
En 1897 presenté estos planes a la «Standard Oil».
En 1898 «Standard Oil» estaba ya lo bastante instruida en mis planes sobre «Coppers» como para aceptarlos.
En 1899, Amalgamated, concebida como la segunda o tercera sección de «Coppers», fue desviada repentinamente por la «Standard Oil» hacia la primera sección y, a toda máquina, salió de la estación del «City Bank», arrastrando el tren de pasajeros más grande y mejor cargado que jamás se haya enviado a la destrucción en ninguna línea troncal financiera.
En 1899, tras la adjudicación de la suscripción pública de la Amalgamated, el público por primera vez, de manera atónita y paralizada, se dio cuenta de que lo habían «timado» con dicha suscripción, y un escalofrío recorrió la columna vertebral financiera de Estados Unidos.
En 1900, después de que el precio de Amalgamated se hubiera desplomado a 75 en lugar de subir a 150, a 200, como se había prometido, la cofradía de la «Standard Oil»-Amalgamated-City Bank llamó al rescate al rey de los manipuladores de Wall Street, James R.