Esto era posible gracias a la ingeniosa aleación de aluminio con la que estaban fabricados la mayoría de los objetos metálicos.
Cuatro grandes aeroplanos Dornier, diseñados especialmente para el vuelo a altitud tremenda necesario en la meseta antártica y con dispositivos adicionales de calentamiento de combustible y arranque rápido ideados por Pabodie, podían transportar a toda nuestra expedición desde una base en el borde de la gran barrera de hielo hasta varios puntos interiores adecuados, y desde estos puntos una cuota suficiente de perros nos serviría.
Planeábamos abarcar un área tan extensa como una temporada antártica —o más, si fuera estrictamente necesario— permitiera, operando principalmente en las cordilleras y en la meseta al sur del mar de Ross; regiones exploradas en diverso grado por Shackleton, Amundsen, Scott y Byrd. Con frecuentes cambios de campamento, realizados en aeroplano y abarcando distancias lo suficientemente grandes como para tener importancia geológica, esperábamos desenterrar una cantidad de material totalmente sin precedentes, especialmente en los estratos precámbricos de los cuales se había conseguido previamente una variedad tan escasa de especímenes antárticos.
Deseábamos asimismo obtener la mayor variedad posible de las rocas fosilíferas superiores, ya que la historia vital primordial de este sombrío reino de hielo y muerte es de la máxima importancia para nuestro conocimiento del pasado de la tierra. Que el continente antártico fue en otro tiempo templado e incluso tropical, con una abundante vida vegetal y animal de la cual los líquenes, la fauna marina, los arácnidos y los pingüinos del confín septentrional son los únicos supervivientes, es un hecho sabido por todos; y esperábamos ampliar esa información en variedad, precisión y detalle. Cuando una simple perforación revelaba indicios fosilíferos, ampliábamos la abertura mediante detonaciones para obtener