Notas

Debe explicarse que lo anterior no se presenta como una declaración bona-fide de hechos relativos a este trust en particular, sino como una descripción vívida de la organización y los planes de un trust típico, desde el punto de vista de sus propietarios y directores. Probablemente también, pocos o ningún trust existente han tratado de beneficiarse de tantas maneras diferentes como hemos supuesto que lo ha hecho este trust imaginario. Pero para abreviar nuestra investigación, el autor ha ampliado deliberadamente el alcance de la acción de este trust, con el fin de poner de relieve la variedad y la importancia de los métodos mediante los cuales un trust obtiene beneficios, al margen de cualquier aumento en el precio de su producto.

Desde que lo anterior fue escrito, ha tenido lugar el colapso del sindicato del cobre. Las causas que lo provocaron fueron el fracaso en completar los contratos para la restricción de la producción y la falta de fondos para hacer frente a las deudas exigibles. La razón de ambas debe atribuirse en gran medida al hecho de que se había llegado a comprender de manera general cuán grande y cuán odioso era el monopolio; y los capitalistas temieron, con razón, que se interpusiera la intervención del gobierno para frenar las operaciones del monopolio. Si el sindicato hubiera hecho sus contratos a largo plazo desde el principio, o si hubiera sido lo suficientemente audaz y astuto como لپاره (nota: mantener solo la traducción estricta) para embaucar a los especuladores bajistas del mercado para que operaran en su contra, el Sr. Secretan y sus asociados habrían ganado tantos millones como hubieran deseado. Es un hecho significativo que la caída del sindicato no fue seguida por el restablecimiento de la libre competencia. En su lugar, se habló de inmediato de la formación de otro sindicato para retener el cobre almacenado por la Société y mantener el precio alto el mayor tiempo posible. A este lado del agua se discutió enseguida si se podía formar una combinación entre las diferentes empresas estadounidenses para impedir la competencia y sostener el precio.

Recopilado de "The Coal Trade", 1888, (H. E. Saward), y de "Poor's Manual of Railroads", y parcialmente estimado.

Del «Compendio del Décimo Censo de los Estados Unidos», Parte II, págs. 1378 y 1384.

"Railway Practice." Por E. P. Alexander, Presidente del Central Railroad and Banking Co. of Georgia.

Debe explicarse que tan solo se propone basar las tarifas en su conjunto en el costo del servicio. En lo que respecta a las tarifas relativas de las diferentes mercancías, el autor, en consonancia con todos los que han estudiado el asunto detenidamente, reconoce que el único principio equitativo para proporcionales las tarifas es el tan mal llamado «cobrar [en proporción a] lo que el tráfico pueda soportar». El argumento en contra de este principio es tan sumamente plausible que, hasta que no había dado al tema un estudio exhaustivo, el autor sostenía una opinión diametralmente opuesta. Para dejar claro al lector que este es realmente el único principio equitativo, puede servir la siguiente ilustración: el explotador de una mina de carbón y un fabricante de máquinas de coser construyen juntos un ferrocarril para transportar sus respectivos productos a un mercado. Fijarán las tarifas totales de flete en un punto tal que apenas cubran el costo del servicio; pero se requiere averiguar qué tarifas relativas se le deben cobrar equitativamente a cada uno por los envíos desde su fábrica. Evidentemente, para que las tarifas sean perfectamente equitativas, deben estar en exacta proporción con el beneficio que cada parte obtiene del uso de la vía.