LÍMITES de Virginia, CONSULTA I.
¿Una descripción exacta de los límites y linderos del estado de Virginia?
Virginia linda por el Este con el Atlántico; por el Norte con una línea de latitud que cruza la Costa Oriental pasando por Watkin's Point, situada a unos 37^* 57\ de latitud norte; desde allí mediante una línea recta hasta Cinquac, cerca de la desembocadura del Patowmac; desde allí por el Patowmac, que es común a Virginia y Maryland, hasta la primera fuente de su rama septentrional;
desde allí por una línea meridiana, que pasa por dicha fuente hasta que intersedla una línea que corre de Este a Oeste, en latitud 3 9''. 43'. 42.
/^\ which divides Maryland from Penn- fylvania, and which was marked by Meflrs. Mafon and Dixon; thence by that line, and a continuation of it weftwardly to the completion of five degrees of longi- tude from the eaftern boundary of Penn- J5 [ ^ ] fylvania, in the fame latitude, and thence by a meridian line to the Ohio: on the Weft by the Ohio and Miflifipi, to latitude 36^' 3o\ North: and on the South by the line of latitude laft mentioned.
By admea- furements through nearly the whole of this last line, and fupplying the unmeafured parts from good data, the Atlantic and Miffifipi are found in this latitude to be 758 miles diftant, equal to 30^. 38\ of longi- tude, reckoning ^5 miles and 3144 feet to the degree.
This being our comprehenfion of longitude, that of our latitude, taken be- tween this and Mafon and Dixon's line, is 3^- I3\ 4 2. 4 '^. equal to 223.3 n^ll^s, fup- pofing a degree of a great circle to be 69 m. 864 feet as computed by Caffina.
Thefe boundaries include an area fomevvhat tri- angular, of 121,525 fquare miles, where- of 79,650 lie weftward of the AUeghaney mountains, and 57,034 weftward of the me- ridian of the mouth of the Great Kanhaway.
Este ftado es, por lo tanto, un tercio más grande que las iflas de la Gran Bretaña e Irlanda, las cuales se calculan en 88.357 millas cuadradas.
Thefe limits refult from, i. The an- cient charters from the crown of Eng- land. 2. The grant of Maryland to the Lord Baltimore, and the fubfequent de- terminations of the Britifti court as to the extent of that grant. 3. The grant of Pennfylvania to WilUam Penn, and a compaft between the general aflemblies of the commonwealths of Virginia and Pennfylvania as to the extent of that grant. 4. The grant of Carolina, and adual location of its northern boundary, by confent of both parties. 5. The treaty of Paris of 1763. 6. The con- firmation of the charters of the neigh- bouring ftates by the convention of Vir- ginia at the time of conftituting their com- monwealth. 7. The ceflion made by Virginia to Congrefs of all the lands to which they had title on the North fide of the Ohio.
PREGUNTA II.
¿UNA NOTA de sus ríos, arroyos y hasta dónde son navegables?
Una inſpeccion de un mapa de Virginia dará una mejor idea de la geografía de sus ríos, que cualquier descripción por escrito. Su navegación podrá ser imperfectamente notada.
Roanoke^ en cuanto se encuentra dentro de este estado, no es navegable en ninguna parte, sino para canoas, o botes ligeros; y, aun para estos, en porciones tan aisladas que ha impedido a los habitantes aprovecharse de él en absoluto.
El río James, y sus aguas, permiten la navegación de la siguiente manera.
Todo el río Elizabeth, el más bajo de los que desembocan en el río James, es un puerto y podría contener más de 300 buques. El canal tiene de 150 a 200 brazas de ancho y, en marea alta ordinaria, ofrece 18 pies de agua hasta Norfolk.
El Stafford, un navío de 60 cañones, fue allí, aligerándose para cruzar la barra en Sowel's Point. El Fier Rodrigue, preparado para 64 cañones y llevando 50, fue allí sin aligerarse. La isla Craney, en la desembocadura de este río, domina su canal bastante bien.
El río Nansemond es navegable hasta Sleepy Hole, para buques de 250 toneladas; hasta Suffolk, para los de 100 toneladas; y hasta Milner, para los de 25.
El arroyo Pagan proporciona de 8 a 10 pies de agua hasta Smithfield, lo que permite el acceso a embarcaciones de 20 toneladas.
Chickahominy tiene en su desembocadura un banco de arena, sobre el cual solo hay 12 pies de agua en marea alta ordinaria. Los buques que pasen por ahí pueden subir 8 millas río arriba; los de 10 pies de calado pueden avanzar cuatro millas más, y los de seis toneladas de porte, 20 millas más.
El Appomattox puede ser navegado hasta Broadway, por cualquier buque que haya cruzado la barra de Harrison en el río James; mantiene de 8 a 10 pies de agua una milla o dos más arriba, hasta la barra de Fisher, y 4 pies en esta y de ahí en adelante hasta Petersburg, donde toda navegación cesa.
El río James mismo ofrece puerto para buques de cualquier tamaño en Hampton Road, pero no con seguridad durante todo el invierno;
y hay agua navegable para ellos hasta la Isla Mulberry. Un barco de 40 cañones llega hasta James Town, y, aligerándose, puede pasar hasta el banco de Harrison; sobre el cual solo hay 15 pies de agua. Los buques de 250 toneladas pueden llegar a Warwick; los de 125 van a Rocket's, a una milla por debajo de Richmond; desde allí hay cerca de 7 pies de agua hasta Richmond; y hacia el centro de la ciudad, cuatro pies y medio, donde la navegación se interrumpe por saltos, que en un curso de seis millas descienden unos 80 pies en vertical; por encima de estos se reanuda en canoas y planchones, y se prosigue de manera segura y ventajosa hasta a 10 millas del Blue Ridge;
y aun a través de las Blue Ridge se ha llevado un peso de una tonelada; y el gasto no sería grande, si se compara con su objeto, para abrir una navegación tolerable por el río Jackson y el arroyo Carpenter, hasta dentro de 25 millas del arroyo Howard de Green Briar, los cuales tienen entonces agua suficiente para hacer flotar embarcaciones hacia el Gran Kanhaway.
En algún estado futuro de población, creo posible que su navegación pueda también entrelazarse con la del Patowmac, y a través de esta comunicarse mediante un corto puerto con el Ohio.
Debe señalarse que este río es llamado en los mapas James River únicamente hasta su confluencia con el Rivanna:
y de allí a la Blue Ridge se llama Fluvanna; y de allí a su fuente, río Jack- fon. Pero en el habla común, se llama río James hasta su fuente.
El Rivanna, afluente del río James, es navegable para canoas y planchones hasta su intersección con las montañas South West, que dista unas 22 millas; y puede abrirse fácilmente a la navegación a través de estas montañas hasta su bifurcación sobre Charlottesville.
El río York, en Yorktown, ofrece el mejor puerto del Estado para embarcaciones de gran tamaño. El río allí se estrecha hasta la anchura de una milla y está contenido entre orillas muy altas, justo al pie de las cuales pueden fondear los barcos.
Tiene cuatro brazas de agua con marea alta durante 25 millas río arriba desde York hasta la desembocadura del Poropotank, donde el río tiene una milla y media de anchura y el canal solo 75 brazas, pasando bajo una orilla alta.
En la confluencia del Pamunkey y el Mattapony se reduce a tres brazas de profundidad, la cual continúa río arriba por el Pamunkey hasta Cumberland, donde la anchura es de 100 yardas, y río arriba por el Mattapony hasta un radio de dos millas del transbordador de Frazer, donde alcanza una profundidad de dos brazas y media, manteniéndose así durante unas cinco millas.
El Pamunkey es entonces navegable para planchones cargados hasta el puente de Brockman, cincuenta millas río arriba de Hanover town, y el Mattapony hasta el puente de Downer, 70 millas río arriba de su desembocadura.
[ 9 1 Piankatanky, los pequeños ríos que desembocan en la bahía de Mohjack y los de la costa oriental (Eastern Shore), solo reciben embarcaciones muy pequeñas, y estas apenas pueden entrar en ellos.
Rappahannock affords 4 fathom water to Hobb's hole, and 2 fathom from thence to Frederickfburg.
Patoivmac es 74. millas de ancho en la boca;
44 en la bahía de Nomony; 3 en Aquia; 11 en Hallowing point; 18 en Alexandria.
Sus fondos son: 7 brazas en la boca; 5 en la isla de St. George; 4½ en Lower Matchodic; 3 en Swan's point, y de allí hasta Alexandria; desde allí, 10 pies de agua hasta las cataratas, que están a 13 millas río arriba de Alexandria.
Estas cataratas tienen 15 millas de longitud y un descenso muy pronunciado, y la navegación por encima de ellas para bateles y canoas está tan interrumpida que se usa muy poco. Sin embargo, se utiliza en pequeña medida por el ramal Cohongoronta hasta el fuerte Cumberland, que estaba en la boca del arroyo de Willis; y es susceptible, sin gran gasto, de hacerse [ 10 ] muy practicable.
El ramal Shenandoah se entrelaza con el río James cerca de la Cordillera Azul (Blue Ridge), y tal vez pueda abrirse en el futuro.
El Miſiſipi vi^ill ſer uno de los princi- pales canales del comercio futuro para el país occi- dental de los Allegheny.
Desde la desembocadura de este río hasta donde recibe al Ohio, hay 1000 millas por agua, pero solo 500 por tierra, atra- vesando el país de los chickafaws.
Desde la desembocadura del Ohio hasta la del Miſuri, hay 230 millas por agua, y 140 por tierra, de allí a la desembocadura del río Illinois, hay unas 25 millas.
El Miſiſipi, debajo de la desembocadura del Miſuri, es ſiem- pre turbio, y abunda en bancos de arena, que frecuentemente cambian de lugar.
Sin embargo, lleva 15 pies de agua hasta la desembocadura del Ohio, en cuyo lugar tiene de una milla y media a dos de ancho, y de ahí a Kafkafkia, de una milla a una milla y cuarto de ancho. Su corriente es tan rápida que jamás puede ser remontada por la sola fuerza del viento actuando sobre las velas. Cualquier embarcación, no obstante, navegada con remos, puede subir en cualquier momento y recibir mucha ayuda del viento.
Una barcaza (batteau) pasa de la desembocadura del Ohio a la desembocadura del Misisipi en tres semanas, y tarda de dos a tres meses en volver a subir.
Durante sus crecidas, que son periódicas como las del Nilo, las embarcaciones más grandes pueden descender por él, si se puede garantizar su gobierno. Estas crecidas comienzan en abril, y el río regresa a su cauce a principios de agosto. La inundación se extiende más por la parte occidental que por la oriental, cubriendo las tierras en algunos lugares hasta 50 millas de sus orillas;
Por encima de la desembocadura del Misuri, se convierte en un río muy parecido al Ohio, al igual que este claro y de corriente apacible, no tan ancho, el periodo de sus crecidas casi el mismo, pero sin elevarse a tanta altura.
Las calles del pueblo en Cohoes no están a más de 10 pies por encima del nivel ordinario del agua, y sin embargo nunca se desbordaron. Su lecho se profundiza cada año.
Cohoes, en la memoria de muchas personas que aún viven, era inundado por cada crecida del río. Lo que era el canal oriental se ha convertido ahora en un lago, de 9 millas de largo y una de ancho, hacia el cual el río hoy en día no fluye jamás.
Este río produce tortugas de una clase peculiar, percas, truchas, peces espátula, lucios, mojarras, arenques, carpas, peces espátula de 50 libras de peso, bagres de 100 libras de peso, peces búfalo y esturiones.
Se han visto aligatores o cocodrilos tan río arriba como el Acanfas. También abunda en garzas, grullas, patos, brantas, gansos y cisnes.
Su paso está comandado por un fuerte esta- blecido por este estado, a cinco millas de la desembocadura del Ohio y a diez millas por encima del límite de Carolina.
The Miflburi, fmce the treaty of Paris, the Illinois and Northern branches of the Ohio, fmce the ceflion to Congrefs, are no longer within our limits. Yet having been fo heretofore, and ftill opening to us channels of extenfive communication with the weftern and north-weftern country, they ihall be noted in their order.
El MiJJouri es, en facl, el principal río, contribuyendo más al caudal común de lo que hace el Miffifipi, aun después de su jundión con el Illinois. Es notablemente frío, cenagoso y rápido. Sus desbordamientos son confiderables. Ocurren durante los mefes de junio y julio. Su comienzo siendo tan posterior a los del Miffifipi, induciría a la creencia de que las fuentes de efte Miffouri están al norte de las del Miffifipi, a menos que ſuponamos que el frío aumenta de nuevo con el afcenfo de la tierra del Miffifipi hacia el oéfte.
Que efte afcenfo es grande, queda probado por la rapidéz del río. Seis millas arriba de la deſembocadura es reducido al compáſ de un cuarto de milla de ancho: sin embargo, los mercaderes efpañoles en Pancore, o San
Louis, dicen que se adentran dos mil millas río arriba. Nace mucho más al oeste del Río Norte. Hay, en los pueblos de Kafkafkia, Cohoes y St.
Vincennes, no inconfiderable quantity of plate, faid to have been plundered during the laft war by the Indians from the churches and private houfes of Santa Fe, on the North river, and brought to the [ H ] villages for fale.
From the mouth of Ohio to Santa Fe are forty days journey, or about iooo miles. What is the fliorteft diftance between the navigable waters of the Miflburi, and those of the North river, or how far, this is navigable above Santa Fe, I could never learn.
From Santa Fe to its mouth in the Gulph of Mexico is about 1200 miles. The road from New Orleans to Mexico croffes this river at the poft of Rio Norte, 800 miles below Santa Fe: and from this poft to New Orleans is about 1200 miles; thus making 2000 miles between Santa Fe and New Orleans, pafling down the North river, Red river and Miffifipi; whereas it is 2230 through the Miffburi and Miffi- fipi.
From the same poft of Rio Norte, paffing near the muies of La Sierra and Laiguana, which are between the North river and the river Salina to Sartilla, is 375 miles; and from thence, paffing the mines of Charcas, Zaccatecas and Potofi, to the city of Mexico is 375 miles; in all, 1550 miles from Santa Fe to the city. of Mexico.
From New Orleans to the city of Mexico is about 1950 miles: the roads after fetting out from the Red river, near Natchitoches, keepuig generally parallel with the coaft, and about two hundred miles from it, till it enters the city of Mexico.
El Illinois es un hermoso río, claro, apacible y sin rápidos; de modo que es navegable para bateaux hasta su nacimiento.
Desde allí hay un portaje de solo dos millas hasta el Chickago, el cual ofrece una navegación en bateau de 16 millas hasta su desembocadura en el lago Michigan.
El Illinois, a unas 10 millas de su desembocadura, tiene 300 yardas de ancho.
El KaPiofkia tiene 100 yardas de ancho en su desembocadura en el MilFifipi, y conferva dicha anchura hasta las llanuras del Búfalo, 70 millas río arriba. Hasta allí es asimismo navegable para barcazas cargadas, y tal vez mucho más allá. No ^s rápido.
El Ohio es el más hermoso río de la tierra. Su corriente es apacible, sus aguas transparentes, y su seno liso e ininterrumpido por rocas y rápidos, a una sola excepción únicamente.
[ i6 J It is i. of a mile wide at Fort Pit: 4 500 yards at the mouth of the Great Kanhaway I mile and 25 poles at Louifville:
;^ de milla en los rápidos, a tres o cuatro millas abajo de Louisville:
f a mile where the low country begins, which is 20 miles above Green river:
IJL al recibo del Taniffee:
- Y de una milla de ancho en la desembocadura.
Su longitud, medida según sus sinuosidades por el capitán Hutchins, es como sigue:
From Fort Pitt To Log^s town
- Big Bearer creek
- Little Bea'uer creek
- Tellow creek
- Two creeks
- Long reach
- End Long reach
- Muskingum
- Little Kanhaway
- Hockhocking
- Great Kanhaway
- Guiandot
- Sandy creek
- Sioto 48.^
- Little Miami
- Licking creek
- Great Miami
- Big Bones
- Kentucky
- Rapids
- Low country
- Buffalo river
- Wabash
- Big Caije
- Shawanee riwr
- Cherokee river
- Massac
- Missisipi
126^ 8 2 6| 3 2^ 44.1. 77^ \55\ 64^ 5^1 IS 11 46 L 17 3
In common winter and fpring tides it affords 15 feet water to Louifville, 10 feet to Le Tane's rapids, 40 miles above the mouth of the Great Kanhaway, and a fufficiency at all times for light batteaux and canoes to Fort Pitt. The rapids are in latitude 38^ 8\
The inundations of this river begin about the laft of March, and fubfide in July. During thefe a firft rate man of war may be carried from Louifville to New Orleans, if the fudden turns of the river and the ftrength of its current will admit a fafe fteerage.
The rapids at Louifville defcend about 30 feet in a length of a mile and a half. The bed of the river there is a folid rock, and is divided by an ifland into two branches, the fouthern of which is about 200 yards wide, and is dry four months in the year. The bed of the northren branch is worn into channels by the conftant courfe of the water, and attrition of the pebble ftones carried on with that, fo as to be paffable for batteaux through the greater part of the year. Yet it is thought that the fouthern arm may be the moft ealily D opened for constant navigation.
The rife of the waters in thefe rapids does not exceed lo or 12 feet. A part of this ifland is so high as to have been never overflowed, and to command the fettlement at Louifville, which is oppofite to it. The fort, however, is fituated at the head of the falls. The ground on the fouth side rifes very gradually.
El Tanijfee, cheroqui o río Hogohege tiene 600 yardas de ancho en su desembocadura, ^ de milla en la desembocadura del Holfton, y 200 yardas en Chotee, que está a 20 millas aguas arriba del Holfton y a 300 millas aguas arriba de la desembocadura del Taniflee. Este río cruza la frontera sur de Virginia, a 58 millas del Misisipi. Su corriente es moderada.
Es navegable para botes cargados de cualquier tonelaje hasta los rápidos de Muscle, donde el río atraviesa la montaña Cumberland. Estos rápidos tienen de 6 a 8 millas de largo, transitables río abajo para canoas cargadas, pero no río arriba, a menos que haya una crecida en el río. Por encima de estos, la navegación para canoas cargadas y botes planos continúa hasta la isla Larga.
Este río también tiene sus inundaciones. Por encima de los pueblos de Chickamogga hay un remolino llamado Sucking-pot, que traga troncos de árboles o botes y los vuelve a arrojar medio milla más abajo. Se evita manteniéndose muy cerca de la orilla, en el lado sur. Hay apenas unas pocas millas de portaje entre un afluente de este río y las aguas navegables del río Mobile, que desemboca en el golfo de México.
Cumberland^ o río Shawanee, inter- secta los límites entre Virginia y Carolina del Norte a 67 millas del Miffifipi, y de nuevo a 198 millas del mismo río, un poco más arriba de la desembocadura del río Obey en el Cumberland.
Su Clear fork cruza el mismo límite a unas 300 millas del Miffifipi. El Cumberland es un curso de agua muy apacible, navegable para botes de fondo chato cargados durante 800 millas, sin interrupción;
then intervene fome rapids of 15 miles in length, after which it is again navigable 70 miles upwards, which brings you with- in 10 miles of the Cumberland mountains.
Tiene unas 120 yardas de ancho en todo su curso, desde el inicio de su navegabilidad hasta su desembocadura.
El Wahajh es un río muy hermoso, de 400 yardas de ancho en la desembocadura, y 300 en San Vincennes, que es un pue[to situado a 100 millas de la desembocadura, en línea recta. Dentro de este espacio hay dos pequeños rápidos, que estorban muy poco la navegación. Tiene 400 yardas de ancho en la desembocadura, y es navegable 30 leguas río arriba para canoas y botes pequeños.
Desde la desembocadura del río Maple hasta la del río Eel hay unas 80 millas en línea recta, continuando el río navegable, y de una a doscientas yardas de ancho. El río Eel tiene 150 yardas de ancho, y ofrece en todo tiempo navegación para piraguas, hasta a 18 millas del Miami del Lago.
El Wabafli, desde la desembocadura del río Eel hasta el río Little, a una distancia de 50 millas en línea recta, se ve interrumpido por frecuentes rápidos y bajos, que estorban la navegación, excepto en época de crecida. El río Little ofrece na- vegación durante una crecida hasta a 3 millas t 21 ] del Miami, el cual ofrece desde allí una navegación similar hacia el lago Erie, situado a 100 millas de distancia en línea recta. El Wa- bafti se desborda periódicamente en correspon- dencia con el Ohio, y en algunos lugares a dos leguas de sus orillas.
El río Green es navegable para barcazas cargadas en todo momento a lo largo de 50 millas aguas arriba; pero luego se interrumpe por rápidos intransitables, por encima de los cuales la navegación vuelve a comenzar, y continúa en buenas condiciones 30 o 40 millas hasta la desembocadura del río Barren.
El río Kentucky tiene 90 yardas de ancho en la desembocadura, y también en Boonfborough, 80 millas más arriba. Ofrece navegación para botes cargados a lo largo de 180 millas en línea recta, durante las mareas de invierno.
^ El Gran Miami del Ohio mide 20a yardas de ancho en la desembocadura. En los pueblos de Piccawee, a 75 millas río arriba, se reduce a 30 yardas; es, sin embargo, navegable para canoas cargadas 50 millas por encima de estos pueblos. El puerto desde su rama occidental hasta el Miami del lago Erie es de 5 millas; el de su rama oriental hasta el río Sandusky es de 9 millas.
Salt River is at all times navigable for loaded batteaux 70 or 80 miles. It is 80 yards wide at its mouth, and keeps that w^idth to its fork, 25 miles above.
El Pequeño Miami de Ohio tiene de 60 a 70 yardas de ancho en su desembocadura, 60 millas hasta su nacimiento, y no ofrece navegación.
El Sioto tiene 250 yardas de ancho en su desembocadura, la cual se encuentra en la latitud 38*" 22^, y en los pueblos de Saltlick, a 200 millas de la desembocadura, todavía tiene 100 yardas de ancho. Hasta estos pueblos es navegable para barcazas cargadas, y su rama oriental ofrece navegación casi hasta su nacimiento.
Great Sandy River tiene unas cincuenta yardas de ancho y es navegable por cincuenta millas para botes planos cargados.
Guiandot tiene aproximadamente la anchura del río mencionado en último lugar, pero es más rápido. Puede ser navegado por canoas durante 60 millas.
El Gran Kanhaway es un río de considerable importancia por la fertilidad de sus tierras, y más aún por conducir hacia las cabeceras del río James.
Sin embargo, es dudoso que sus grandes y numerosos rápidos permitan la navegación, sino a un costo al que le tomará siglos igualar a sus habitantes.
Los grandes obstáculos comienzan en los llamados Grandes Saltos, a 90 millas de la desembocadura, aguas abajo de los cuales hay solo cinco o seis rápidos, y estos transitables, con cierta dificultad, incluso con marea baja.
Desde los saltos hasta la desembocadura del Greenbriar hay 100 millas, y de allí a las minas de plomo, 120. Tiene 280 yardas de ancho en su desembocadura.
Hockhocking tiene 80 yardas de ancho en su desembocadura, y permite la navegación de batteaux cargados hasta el lugar de Prefs, a 60 millas de su desembocadura.
El Pequeño Kanawha tiene ciento cincuenta yardas de ancho en la desembocadura. Ofrece una navegación de diez millas únicamente. Quizás su rama septentrional, llamada arroyo Junius, que se entrelaza con la occidental del Monongahela, permita algún día un paso más corto desde este último hacia el Ohio.
El Mnjlingum tiene 280 yardas de ancho en su desembocadura, y 200 yardas en los poblados indios inferiores, a 150 millas río arriba. Es navegable para pequeñas goletas hasta a una milla de una parte navegable del río Cayahoga, que desemboca en el lago Erie.
En Fort Pitt el río Ohio pierde su nombre, ramificándose en el Monongahela y el Allegheny.
El Monongahela tiene 400 yardas de ancho en su desembocadura. Desde allí hay 12 o 15 millas hasta la desembocadura del Yohogany, donde tiene 300 yardas de ancho. Desde allí hasta Redstone por agua son 50 millas, por tierra 30. Luego, hasta la desembocadura del río Cheat por agua 40 millas, por tierra 28, continuando el ancho en 300 yardas y la navegación buena para botes. Desde allí el ancho es de aproximadamente 200 yardas hasta la bifurcación occidental, 50 millas más arriba, y la navegación frecuentemente interrumpida por rápidos, los cuales, sin embargo, con una crecida de dos o tres pies se vuelven muy transitables para los botes. Admite luego botes ligeros, excepto en estaciones secas, 65 millas más adelante hasta el nacimiento del valle de Tygart, presentando solo algunos rápidos pequeños y caídas de uno o dos pies de altura, y reduciéndose su ancho a 20 yardas. La bifurcación occidental es navegable en invierno de 10 a 15 millas hacia el norte del Pequeño Kanawha, y permitirá un buen camino para carretas hasta allí.
El Yahoganey es la princi- pal rama de este río. Pasa a través de la montaña Laurel, a unas 30 millas de su desembocadura; mide desde allí de 300 a 150 yardas de ancho, y la navegación está muy obstruida en tiempo seco por rápidos y bajíos.
En su paso a través de la montaña presenta caídas muy grandes, sin permitir la navegación durante 10 millas hasta Turkey Foot. Desde allí hasta Great Croifsing, a unas 20 millas, vuelve a ser navegable, excepto en estaciones secas, y en este lugar tiene 200 yardas de ancho.
Las fuentes de este río están separadas de las del Patowmac por la montaña Alleghaney. Desde las cataratas, donde interseca la montaña Laurel, hasta Fort Cumberland, la cabecera de la navegación en el Patowmac, hay 40 millas de camino muy montañoso.
El arroyo Wills, en cuya desembocadura estaba Fort Cumberland, tiene de 30 a 40 yardas de ancho, pero no ofrece navegación por ahora.
Cheat river, otro afluente considerable del Monongahela, tiene 200 yardas de ancho en su desembocadura, y 100 yardas en el asentamiento de Diinkards, 50 millas río arriba. Es navegable para botes, excepto en estaciones secas. El límite entre Virginia y Pensilvania lo cruza unas 3 o 4 millas por encima de su desembocadura.
El río J4lleghaney, con una crecida favorable, permite la navegación de batteaux ligeros hasta Venango, en la desembocadura de French Creek, donde tiene 200 yardas de ancho, y es transitable incluso hasta Le Boeuf, desde donde hay un porteo de 15 millas hasta Presque Isle, en el lago Erie.
[ 27 1 The country watered by the Miflifipi and its eaftern branches, conftitutes five- eighths of the United States, two of which five-eighths are occupied by the Ohio and its waters: the refiduary ftreams which run into the Gulph of Mexico, the At- lantic, and the St. Laurence, water the remaining three-eighths.
Antes de abandonar el asunto de las aguas occidentales, echaremos un vistazo a sus principales conexiones con el Atlántico.
Thefe are three; the Hudfon's river, the Patowmac, and the Miflifipi itfelf.
Down the laft will pafs all heavy commodities.
Pero la navegación por el golfo de México es tan peligrosa, y la subida por el Misisipi tan difícil y tediosa, que se considera probable que las mercancías europeas no regresen por ese cauce. Es de esperar que la harina, la madera y otros artículos pesados se transporten flotando sobre almadías, las cuales constituirán un artículo de venta tanto como su carga, y los navegantes regresarán por tierra o en ligeras embarcaciones.
Habrá, por tanto, una competencia entre los ríos Hudson y Potomac por el resto del comercio de todo el país al oeste del lago Erie, en las aguas de los lagos, del oeste de Ohio y de las partes altas del Misisipi. Para ir a Nueva York, aquella parte del comercio que proviene de los lagos o de sus aguas debe ser transportada primero al lago Erie. Entre el lago Superior y sus aguas y el Hurón se encuentran los rápidos de St.
Mary, el cual permitirá el paso de botes, pero no de embarcaciones mayores. Los lagos Hurón y Míchigan permiten la comunicación con el lago Erie mediante embarcaciones de 8 pies de calado. Aquella parte del comercio que proviene de las aguas del Misisipi debe pasar desde estas, a través de algún portaje, hacia las aguas de los lagos. El portaje desde el río Illinois hasta un curso de agua de Míchigan es de una sola milla. Desde el Wabash, el Miami, el Muskingum o el Alleghany, hay portajes hacia las aguas del lago Erie de entre 1 y 15 millas.
Cuando las mercancías son conducidas al lago Erie y han pasado a través de él, hay entre este y el Ontario una interrupción [ 29 ] por las cataratas del Niágara, donde el portaje es de 8 millas; y entre el Ontario y el río Hudson hay portajes en las cataratas de Onondago, un poco más arriba de Oswego, de un cuarto de milla; desde el arroyo Wood hasta el río Mohawk, dos millas; en las pequeñas cataratas del río Mohawk, media milla, y desde Schenectady hasta Albany, 16 millas. Además del aumento de gastos ocasionado por el cambio frecuente de transporte, existe un mayor riesgo de pillaje producido al confiar la mercancía a un número mayor de manos sucesivamente.
El Patowmac se ofrece bajo las si- guientes circunstancias. Para el comercio de los lagos y de sus aguas al oeste del lago Erie, cuando este haya entrado en dicho lago, deberá bordear su orilla meridional, debido al número y la excelencia de sus puertos; la septentrional, aunque más corta, tiene pocos puertos, y estos inseguros. Habiendo llegado a Cayahoga;
para proseguir hasta Nueva York tendrá 825 millas y cinco portajes; mientras que son solo 425 millas a Alejandría, su emporio en el Patowmac, si se desvía hacia el Cayahoga y pasa a través de este.
Big-beaver, Ohio, Yohoganey, (or Mo- nongahela and Cheat) and Patowmac, and there are but two portages; the firft of which between Cayahoga and Beaver may be removed by uniting the fources of thefe waters, which are lakes in the neigh- bourhood of each other, and in a cham- paign country; the other from the waters of Ohio to Patowmac will be from 15 to 40 miles, according to the trouble which ihall be taken to approach the two navigations.
For the trade of the Ohio, or that which Ihall come into it from its own waters or the Miflifipi, it is nearer through the Patowmac to Alexandria than to New-York by 580 miles, and it is in- terrupted by one portage only.
There is another circumftance of difference too. The lakes themfelves never freeze, but the communications between them freeze, and the Hudfon's river is itfelf Ihut-up by the ice three months in the year; where- as the channel to the Chefapeak leads di- reftly into a warmer climate. The fouth- crn parts of it very rarely freeze at all.
and whenever the northren do, it is fo near the fources of the rivers, that the frequent iflioods to which they are there liable, break up the ice immediately, fo that veflels may pafs through the whole winter, fubjeft only to accidental and fhort delays.
Add to all this, that in cafe of a war with our neighbours, the Anglo-Americans or the Indians, the route to New-York becomes a frontier through almofl: its whole length, and all commerce through it ceafes from that moment.
But the channel to New- York is already known to pradiice; whereas the upper waters of the Ohio and the Patowmac, and the great falls of the latter, are yet to be cleared of their fixed obftruc- tions. (A.)
INTERROGACIÓN III. UN AVISO de los mejores puertos de mar del estado, y ¿cuán grandes son los buques que pueden recibir?
Al no tener más puertos que nuestros ríos y arroyos, esta ^cuestión ha sido respondida en la anterior.
CUESTIÓN IV. ¿Una NOTA sobre sus montañas?
For the particular geography of our mountains I muft refer to Fry and Jeffer- fon^s map of Virgininia; and to Evanses analyfis of his map of America, for a more philofophical view of them than is to be found in any other work.
It is worthy notice, that our mountains are not foiitary and fcattered confufedly over the face of the country; but that they commence at about 150 miles from the fea-coaft, are difpofed in ridges one be- hind another, running nearly parallel with the sea-coaft, though rather approaching it as they advance north-eaftwardly.
To the fouth-weft, as the trad: of country between the fea-coaft and the Miffifipi becomes narrower, the mountains converge into a fingle ridge, which, as it ap- proaches the Gulph of Mexico, fubfides into plain country, and gives rife to fome of the waters of that gulph, and particu- larly to a river called the Apalachicola, probably from the Apalachies, an Indian nation formerly refiding on it. Hence the mountains giving rife to that river, and feen from its various parts, were cal- led the Apalachian mountains, being in fa£t the end or termination only of the great ridges paffing through the continent.
Los geógrafos europeos, sin embargo, extendieron el nombre hacia el norte hasta donde se extendían las montañas; algunos dándoselo, tras su separación en diferentes cordilleras, a la cordillera Azul (Blue ridge), otros a la montaña del Norte (North mountain), otros a los Alleghany, otros a la cordillera del Laurel (Laurel ridge), como puede verse en sus diferentes mapas.
Pero el hecho, creo yo, es que ninguna de estas cordilleras fue jamás conocida con ese nombre por los habitantes, ya fueran nativos o emigrantes, sino por haberlas visto llamadas así en los mapas europeos.
En la misma dirección por lo general se encuentran las vetas de piedra caliza, carbón y otros minerales descubiertos hasta ahora; y así se alinean las cataratas de nuestros grandes ríos. Pero los cursos de los grandes ríos forman ángulos rectos con estas.
James y Patowmac penetran a través de todas las cadenas de montañas al este de los Alleghaney; esta última no está interrumpida por ningún curso de agua. Es, de hecho, la espina dorsal del país entre el Atlántico por un lado, y el Misisipi y el San Lorenzo por el otro.
El paso del Patowmac a través de la cordillera Azul es tal vez uno de los espectáculos más estupefacientes de la naturaleza. Uno se encuentra en un punto muy elevado de terreno. A su derecha asciende el Shenandoah, tras haber recorrido al pie de la montaña cien millas en busca de una salida.
A vuestra izquierda se acerca el Patowmac, en demanda también de un paso. En el momento de su unión se precipitan juntos contra la montaña, la desgarran y marchan hacia el mar.
The firft glance of this fcene hurries our fenfes into the opinion, that this ea»^th has been created in time, that the mountains were formed firft, that the rivers began to flow afterwards, that in this place particularly they have been dammed up by the Blue ridge of moun- tains, and have formed an ocean which filled the whole valley; that continuing to rife they have at length broken over at this fpot, and have torn the mountain down from its fummit to its bafe.
The piles of rock on each hand, , but particu- larly on the Shenandoah, the evident marks of their difrupture and avulfion from their beds by the moft powerful agents of na- ture, corroborate the impreffion.
Pero el distante término que la naturaleza ha dado al cuadro es de un carácter muy diferente. Es un verdadero contraste con el primer plano. Es tan apacible y delicioso como aquel es silvestre y tremendo. Pues, estando la montaña hendida en dos, presenta a vuestra vista, a través de la brecha, una pequeña porción de horizonte azul y apacible, a una distancia infinita en el país llano, invitándoos, por decirlo así, desde el bullicio y el tumultuoso rugido circundante, a pasar a través de la brecha y a participar de la calma de abajo. Aquí el ojo finalmente se sosiega; y por ahí también es por donde el camino en realidad conduce.
Cruzas el Patowmac por encima de la confluencia, pasas a su lado por la base de la montaña durante tres millas, con sus terribles precipicios pendiendo en fragmentos sobre ti, y a unas 20 millas llegas a Fredricktown y al hermoso país que la rodea. Esta escena bien vale un viaje a través del Atlántico.
Sin embargo, aquí, como en las inmediaciones del Puente Natural, hay gentes que han pasado su vida a media docena de millas y nunca han ido a contemplar estos monumentos de una guerra entre ríos y montañas, que debió de haber sacudido la tierra misma hasta sus cimientos. (B.)
La altura de nuestras montañas no ha sido estimada todavía con ningún grado de exactitud.
Siendo el Alleghaney la gran cordillera que divide las aguas del Atlántico de las del Misisipi, su cima es sin duda más elevada sobre el océano que la de cualquier otra montaña. Pero su altura relativa, comparada con la base sobre la que se asienta, no es tan grande como la de algunas otras, elevándose el país tras las sucesivas cordilleras como los peldaños de una escalera.
Las montañas de la cordillera Azul (Blue ridge), y de entre ellas los Picos de Otter (Peaks of Otter), se cree que son de mayor altura, medidas desde su base, que cualesquiera otras de nuestro país, y quizás de América del Norte. A partir de datos que pueden servir de fundamento para una conjetura tolerable, suponemos que el pico más alto tiene unas 4000 pies de altura perpendicular, lo cual no es la quinta parte de la altura de las montañas de América del Sur, ni la tercera parte de la altura que sería necesaria en nuestra latitud para preservar el hielo al aire libre sin derretir durante todo el año.
La cordillera de montañas situada más allá de la cordillera Azul, llamada por nosotros la montaña del Norte (North mountain), es la de mayor extensión; razón por la cual los indios las denominaron las montañas Infinitas (Endless mountains).
Una sustancia, supuestamente pómez, encontrada flotando en el Misisipi, ha inducido la conjetura de que hay un volcán en alguna de sus aguas; y como estas son en su mayor parte conocidas hasta sus fuentes, excepto el Misuri, nuestras expectativas de verificar la conjetura nos llevarían naturalmente a las montañas que dividen las aguas del golfo de México de las del mar del Sur; pero no habiéndose conocido jamás un volcán a tanta distancia del mar, debemos suponer más bien que esta sustancia flotante ha sido erróneamente considerada pómez.