se atomice contra un cono pulverizador, A. Luego pasa al tubo de admisión del motor a través de una serie de aberturas, después de mezclarse con el aire que entra por debajo. Una entrada de aire adicional, controlable por el conductor, se añade generalmente, a menos que el carburador sea de un tipo que mantenga automáticamente proporciones constantes de aire y vapor. La cámara del surtidor suele estar rodeada por una camisa, a través de la cual circula una parte de los gases de escape calientes. Especialmente en clima frío, esto constituye una valiosa ayuda para la vaporización.

IGNICIÓN DE LA CARGA.

Todos los automóviles de gasolina emplean ahora encendido eléctrico. Hay dos sistemas principales: (1) mediante acumulador y bobina de inducción; (2) encendido por magneto, por medio de una pequeña dinamo accionada por el motor.

Una