No tiene opción en este asunto; no tiene alternativa, ningún método con el que pueda escapar. Lo mismo sucede con respecto a su combustible y su luz.
Lo mismo ocurre con respecto a las tarifas de los tranvías. En cada viaje paga un tributo enorme a la riqueza invertida. El autor hizo un cálculo cuidadoso de las cuentas de una línea de tranvías en una ciudad pequeña, donde el número de pasajeros guardaba poca relación con los coches abarrotados de cualquier metrópoli.
Cuando el costo de mantenimiento de la instalación, incluido el desgaste y todas las reparaciones, y el costo de operación, que cubría todos los gastos corrientes, incluidos los impuestos, se compararon con los ingresos de los usuarios de la vía, se descubrió que menos de dos centavos por pasajero eran necesarios para pagar estos cargos y que tres centavos habían ido a parar al pago de los intereses de la enorme deuda obligacionista y a los dividendos de las acciones infladas.
El asalariado, el pensionista y toda persona que vive de una anualidad o de un ingreso fijo de cualquier fuente, deben pagar así usura o intereses por obligaciones que nunca contrajeron.
Una gran parte de su sustento les es arrebatada de este modo, y bajo un sistema de usura general no tienen manera de evitarlo. Deben pagar un tributo enorme a la propiedad al proveerse de las necesidades básicas de la vida.
La usura reduce el salario del hombre pobre. Los propietarios de bienes prohíben su uso hasta que el trabajador haga una concesión tal como ellos puedan exigir por el material y las herramientas de producción. Aquellos que los utilicen y den al propietario el mayor rendimiento por su uso consiguen el trabajo, es decir, aquellos que ofrezcan el salario más bajo por la labor, que utilicen las herramientas y procesen el material al menor costo.