J. P. Morgan & Co. declaran, en su carta al Comité Pujo, que «prácticamente todo el desarrollo ferroviario e industrial de este país se ha llevado a cabo inicialmente por medio de las grandes casas bancarias». Tal afirmación carece por completo de fundamento en los hechos. Por el contrario, casi todas las contribuciones de este tipo a nuestro bienestar y prosperidad fueron «iniciadas» sin su ayuda.
Las «grandes casas bancarias» entraron en relación con estas empresas, ya fuera después de que se hubiera alcanzado el éxito, o bien tras la «reorganización» una vez demostrada la posibilidad de éxito, pero cuando los fondos de los intrépidos pioneros, que lo habían arriesgado todo, se habían agotado.
Esto es aplicable a nuestros primeros ferrocarriles, a nuestros primeros tranvías urbanos y al automóvil; al telégrafo, al teléfono y a la telegrafía sin hilos; al gas y al petróleo; a la maquinaria de recolección y a nuestra industria siderúrgica; a las industrias textil, papelera y del calzado; y a casi cualquier otra rama importante de la manufactura. La iniciación de cada una de estas empresas puede calificarse propiamente de «grandes transacciones»; y los hombres que aportaron la ayuda financiera y la gestión empresarial necesarias para su introducción tienen derecho a compartir, en igual medida que los inventores, nuestra gratitud por lo logrado. Pero los casos en que la financiación original de tales empresas fue asumida por banqueros de inversión, grandes o pequeños, son