4 de abril. —El nuevo gas está haciendo maravillas, en combinación con el nuevo perfeccionamiento de la gutapercha. ¡Qué seguros, cómodos, manejables y en todos los aspectos convenientes son nuestros globos modernos! He aquí uno inmenso que se nos acerca a la velocidad de al menos ciento cincuenta millas por hora. Parece abarrotado de gente—tal vez haya tres o cuatrocientos pasajeros— y, sin embargo, se eleva a una altura de casi una milla, mirando a los pobres de nosotros con soberano desprecio. Aun así, viajar a cien o incluso doscientos millas por hora es lento después de todo. ¿Recuerdas nuestro vuelo en el ferrocarril a través del continente Kanadaw?—exactamente tres00 millas por hora— eso sí era viajar. Aunque no se veía nada—no había nada que hacer sino coquetear, banquetear y bailar en los magníficos salones. ¿Recuerdas qué extraña sensación se experimentaba cuando, por casualidad, vislumbrábamos los objetos exteriores mientras los vagones volaban a toda marcha? Todo parecía único—en una sola masa. Por mi parte, no puedo dejar de decir que prefería viajar en el tren lento de cien millas por hora. Aquí se nos permitía tener ventanas de vidrio—incluso tenerlas abiertas— y se podía obtener algo parecido a una vista clara del país.
Pundit asegura que el trazado para el gran ferrocarril de Kanadaw debió de haber sido marcado en cierta medida hace unos novecientos años.
De hecho, llega a afirmar que aún se distinguen huellas reales de un camino: huellas atribuibles a un período tan remoto como el mencionado. Al parecer, la vía era de dos carriles únicamente; la nuestra, como sabe, tiene doce, y se están preparando tres o cuatro nuevos.
Los antiguos rieles eran muy ligeros y estaban colocados tan cerca el uno del otro que, según las nociones modernas, resultaban bastante frívolos, cuando no sumamente peligrosos. La anchura actual de la vía —cincuenta pies— se considera, en verdad, apenas lo suficientemente segura.
Por mi parte, no me cabe duda de que debió de haber existido algún tipo de vía en épocas muy remotas, como afirma Pundit; pues nada hay más claro, a mi entender, que el hecho de que, en algún período —hace no menos de siete siglos, ciertamente—, los continentes del Kanadaw del Norte y del Kanadaw del Sur estaban unidos; los kanawdianos, entonces, se habrían visto obligados, por necesidad, a construir un gran ferrocarril a través del continente.