Si el Estado belga, por motivos meramente políticos y financieros, construyó por sí mismo sus principales líneas férreas; si Bismarck, impulsado por ninguna necesidad económica, estatizó las principales líneas prusianas simplemente para dominarlas mejor en caso de guerra, para adoctrinar a los empleados ferroviarios como ganado electoral para el Gobierno y, sobre todo, para crearse una nueva fuente de ingresos independiente de los votos parlamentarios, esto no fue, en ningún sentido, una medida socialista, ni directa ni indirectamente, ni consciente ni inconscientemente. De otro modo, la Real Compañía Marítima, la real fábrica de porcelana y hasta el sastre de los regimientos del ejército serían también instituciones socialistas, o incluso, tal como propuso seriamente un pícaro en tiempos de Federico Guillermo III, la estatización de los burdeles.