se emplea en prácticamente todos los vagones y coches con frenos automáticos. Estos se conocen como: (1) El automático de vacío, que utiliza la presión de la atmósfera sobre un pistón del otro lado del cual se ha extraído aire mecánicamente; y (2) el automático Westinghouse, que utiliza aire comprimido. El funcionamiento de estos frenos se explicará ahora de la manera más sencilla posible.

EL FRENO AUTOMÁTICO DE VACÍO.

Debajo de cada vagón hay una cámara de vacío (Fig. 85) montada sobre muñones, E E, de modo que pueda oscilar ligeramente