través de una guía, G. En la Fig. 31, la coulisse está medio levantada, o en "marcha media", como dicen los maquinistas. La excéntrica E 1 ha empujado el extremo inferior de la coulisse completamente hacia atrás; E 2 lo ha tirado completamente hacia adelante; y dado que cualquier movimiento de una excéntrica se ve contrarrestado por el movimiento opuesto de la otra, la rotación de las excéntricas no haría que la válvula se moviera en absoluto, y no se podría admitir vapor en el cilindro.
Supongamos que la Fig. 30 representa un cilindro, una manivela, bielas, etc., de una locomotora. La manivela se ha detenido a media carrera; la palanca de inversión está en la muesca de marcha media.
Si el maquinista desea girar sus manivelas en sentido antihorario, levanta el eslabón, lo que alinea la barra de E1 con la barra de distribución y empuja el bloque hacia atrás hasta que el puerto derecho queda descubierto (Fig. 31). Si ahora se admite vapor, el pistón será empujado hacia la izquierda y la máquina continuará funcionando en sentido antihorario.
Si, por otra parte, quiere hacer marchar el motor en sentido contrario, bajará el eslabón, alineando la barra de E2 con la barra de distribución, y tirando de V hacia adelante para descubrir el puerto trasero (Fig. 32). En cualquier caso, el excéntrico que acciona el extremo del eslabón alejado de B no tiene efecto, ya que simplemente hace que dicho extremo describa arcos de circunferencia de los cuales B es el centro.
"CONECTANDO."
Si la palanca de marcha está solo parcialmente bajada o levantada de su posición central, el motor sigue funcionando en consecuencia, pero