juntos en una sola pieza y, a continuación, se cortan para separarlos unos de otros. La consistencia del revestimiento es muy importante. Si es demasiado duro, produce una nota áspera y debe reducirse al grado correcto picándolo con una aguja. En el diagrama, el fieltro se indica mediante la parte punteada.
El mecanismo que acciona el martillo es algo complicado.
Cuando se presiona la tecla, el extremo izquierdo se eleva y empuja todo el mecanismo, que está montado sobre un pivote en un extremo. Elásticamente, el vástago del martillo es levantado por el gatillo B al presionar un botón, N, llamado repetidor, adosado a la parte inferior del vástago.
Cuando el gatillo ha ascendido hasta cierto punto, su brazo, B1, se engancha contra el botón C y lo desvía de debajo del repetidor en el preciso instante en que el martillo golpea, para evitar que quede bloqueado contra la cuerda.
Al rebotar, el martillo es atrapado por la palanca de repetición R, que lo eleva para permitir una perfecta repetición.
El anticicipo (check) atrapa la cola de la cabeza del martillo durante su descenso cuando se levanta la tecla, y evita que rebote violentamente contra el carro y el reposo. La cola está curvada para cuñas contra el anticipo sin trabarse de ninguna manera. En el momento en que el carro comienza a subir, el extremo posterior de la tecla eleva una palanca conectada al apagador mediante un alambre vertical, y levanta el apagador de la cuerda. Si se mantiene presionada la tecla, las vibraciones continúan durante mucho tiempo después del golpe; pero si se suelta de inmediato, el apagador las ahoga a medida que