trabajo realizado por el vapor después del corte constituye una cantidad equivalente de potencia ahorrada. La presión media sobre el pistón no es tan alta como en el primer caso; aun así, a partir de un volumen dado de vapor a 100 libras de presión obtenemos mucho más trabajo.

CÓMO SE GESTIONA EL CORTE.

Véase la Fig. 27. Aquí tenemos una corredera plana, con caras mucho más anchas que las lumbreras de vapor. Las partes marcadas en negro, P P, son aquellas que corresponden a las caras de las válvulas mostradas en diagramas anteriores (pág. 54). Las partes sombreadas, L L, se denominan solape. Al aumentar la longitud del solape aumentamos el rango de trabajo expansivo. La Fig. 28 muestra el pistón completamente a la izquierda; la válvula está a punto de abrirse para admitir vapor detrás del pistón. El excéntrico tiene una excentricidad igual a la anchura de una lumbrera + el solape de la válvula. Que esto deba ser así resulta evidente a partir de la observación de la Fig. 27, donde la válvula se encuentra en su posición central. De ahí la fórmula tan sencilla:—Recorrido de la válvula = 2 × (solape + anchura de la lumbrera). La trayectoria del centro del excéntrico alrededor del centro del eje se indica mediante la línea de puntos habitual (Fig. 28). Notará que el "ángulo de calaje", indicado por la flecha A, es ahora muy considerable. Para cuando la manivela C ha adoptado la posición de la línea S, el excéntrico ha pasado su punto muerto y la válvula comienza a desplazarse hacia atrás, volviendo finalmente a la posición mostrada en la Fig. 28,