del hogar suele ser de cobre, que resiste el calor intenso mejor que el acero; la exterior, al igual que el resto de la caldera, es de planchas de acero de entre ½ y ¾ de pulgada de espesor. Las paredes de la camisa están arriostradas entre sí por una gran cantidad de remaches, RR; y la parte superior, o techo, está reforzada por pesadas vigas longitudinales remachadas a ella, o bien está sujeta a la parte superior de la caldera mediante pernos largos. Un gran número de tubos de fuego (en el diagrama solo se muestran tres por razones de simplicidad) se extienden desde el hogar hasta la caja de humos. Las locomotoras estadounidenses "mammoth" más potentes tienen 350 tubos o más, los cuales, junto con el hogar, proporcionan 4000 pies cuadrados de superficie sobre los cuales actúa el calor del horno. Estos tubos se ensanchan en sus extremos mediante una herramienta especial en las placas tubulares del hogar y del frente de la caldera. George Stephenson y sus predecesores experimentaron una gran dificultad para lograr que las juntas de los extremos de los tubos fueran completamente estancas al agua, pero la invención del "mandril expansor" ha eliminado este problema.
El arco de ladrillo refractario mostrado (Fig. 6) en la caja de fuego se utiliza para desviar las llamas hacia la parte posterior de la caja de fuego, de modo que los gases calientes se retarden un tanto y su combustión sea más perfecta. También ayuda a distribuir el calor de manera más uniforme por todo el interior de la caja y evita que el aire frío se dirija directamente desde la puerta de carga hacia los tubos.