el cilindro y con el tubo de escape. En el caso de la válvula D, la presión por encima de ella es mucho mayor que la de abajo, y se produce una fricción considerable si las superficies de rozamiento no se mantienen bien lubricadas. La válvula de pistón supera esta dificultad, ya que el vapor que pueda filtrarse a través de ella presiona sobre su circunferencia en todos los puntos por igual.

LIMITADORES DE VELOCIDAD.

Prácticamente todas las máquinas, excepto las locomotoras y las conocidas como «máquinas auxiliares» (donkey-engines) —utilizadas en las grúas—, están provistas de algún dispositivo para mantener la velocidad de giro del cigüeñal constante dentro de límites muy estrechos. Quizá haya visto un par de bolas girando sobre un soporte encima de la caldera de una locomóvil de trilla. Forman parte del «regulador» o controlador de