caja de hierro con divisiones transversales verticales entre las bocas de cada U. Estas divisiones se sumergen en agua, de modo que el gas tiene que subir por una ramificación de una U, bajar por la otra, subir por la primera ramificación del segundo tubo, y así sucesivamente, hasta que todos los rastros del alquitrán y otros componentes líquidos se han condensado en el interior de la tubería, desde donde caen al depósito situado abajo.
La etapa siguiente es el paso por el depurador (scrubber), relleno de coque sobre el cual fluye agua constantemente. El gas amoníaco es absorbido aquí.
Aún quedan el sulfuro de hidrógeno y el bisulfuro de carbono, ambos sumamente ofensivos para el olfato. La cal apagada, dispuesta en bandejas dentro de un compartimento hermético llamado el depurador de cal (lime purifier), absorbe la mayor parte de los elementos sulfurosos de estos; y el gas de hulla queda entonces apto para el consumo.
Al salir de los depuradores, fluye hacia el gasómetro, cuya enorme forma de torta es un objeto muy familiar en los alrededores de las ciudades. El gasómetro es una caja cilíndrica con la parte superior abovedada, pero sin fondo, construida con planchas de acero remachadas. Se yergue en un depósito circular de agua, de modo que pueda subir y bajar sin que se escape gas alguno. La levedad del gas, junto con los pesos unidos a los extremos de unas cadenas que accionan sobre poleas en la estructura que rodea al depósito, basta para elevar este último.
Algunos gasómetros poseen una capacidad enorme. El récord lo ostenta actualmente el construido para la South Metropolitan Gas