y con forma de espiral. El extremo interior está unido al eje del balance-wheel, y el extremo exterior a un pitón que sobresale de la pletina del reloj. Cuando el volante regulador, impulsado por el escape, gira, enrolla el muelle. La energía así almacenada ayuda a que la rueda gire en sentido contrario durante el bloqueo de un diente de la rueda de escape. El tiempo que ocupan el enrollado y el desenrollado depende de la longitud del muelle. La fuerza del impulso no altera en nada esto. Un impulso fuerte hace que el muelle se enrolle más de lo que lo haría uno débil; pero, dado que se almacena más energía, el proceso de desenrollado se acelera. Para decirlo de manera muy sencilla: un impulso fuerte mueve el volante regulador más lejos, pero lo hace girar rápidamente; un impulso débil lo mueve a una distancia más corta, pero lo hace girar lentamente. De hecho, el principio del péndulo es también el del hairspring; y la duración de una vibración depende de la longitud de la varilla en un caso y del muelle en el otro.
El movimiento se transmite al volante por uno de dos métodos. Ya sea (1) directamente, mediante un escape de cilindro; o (2) indirectamente, a través de un áncora.
EL ESCAPE DE CILINDRO se muestra en la Fig. 204. La rueda de escape tiene dientes afilados montados sobre vástagos. (Se ha quitado un diente para mostrar el vástago). El volante está montado sobre un pequeño cilindro de acero, al que se le ha recortado parte de la circunferencia a la altura de los dientes, de modo que si se viera desde