La expropiación de la burguesía, que comenzó inmediatamente después de la revolución de noviembre, ya se ha completado prácticamente. Dentro de los confines de la Rusia soviética, todo el sistema de transporte (ferrocarriles y vías navegables) ha sido nacionalizado, y entre el 80 y el 90 por ciento de la gran producción se encuentra en manos del Estado proletario. Según los informes del Departamento de Estadística de Fábricas y Talleres del Consejo Superior de Economía, hacia septiembre de 1919 se habían nacionalizado, en 30 provincias, 3330 empresas, en las que ocupaban 1.012.000 obreros y 27.000 empleados. Estas cifras subestiman el alcance de la nacionalización, pues por otros datos sabemos que ya se han nacionalizado más de 4000 empresas. Las mayores de las 3330 empresas mencionadas en el informe están funcionando. Esto se desprende claramente de las siguientes cifras: hacia septiembre de 1919, 1375 empresas nacionales estaban trabajando efectivamente, y en 1258 de ellas se ocupaba a 782.000 obreros y 26.000 empleados. Del millón de obreros, cerca de 800.000 se encuentran trabajando de hecho, a pesar de las condiciones terriblemente difíciles que imperan en la industria. Hubo 691 empresas cerradas, en las que debían haberse ocupado 170.000 obreros. Faltan detalles acerca de 1248 empresas que ocupaban a 57.000 obreros. Se trata de empresas comparativamente pequeñas.
En el otoño de 1919, las empresas nacionalizadas que realmente funcionaban, agrupadas en «direcciones principales» o en «centros», eran las siguientes:
I. Minería y industrias afines (bajo la dirección general del Sóviet de la Montaña).
- Chief-coal (administración principal de la producción de carbón).
- Minas jefes.
- Chief-petroleum.
- Jefe-turba.
- Pizarra del jefe.