hacer las más funestas conjeturas.
A las seis, nuestros temores se habían vuelto intensos y definidos, y tras una consulta por radio con Douglas y Thorfinnssen, resolví tomar medidas para realizar una investigación.
El quinto aeroplano, que habíamos dejado en el depósito de suministros de McMurdo Sound con Sherman y dos marineros, estaba en buenas condiciones y listo para su uso inmediato, y parecía que la misma emergencia para la cual había sido guardado se nos venía encima.
Me comuniqué con Sherman por radio y le ordené que se reuniera conmigo con el aeroplano y los dos marineros en la base sur tan pronto como fuera posible, ya que las condiciones atmosféricas eran Aparentemente muy favorables.
Luego discutimos los integrantes de la próxima expedición de investigación y decidimos que incluiríamos a todo el personal, junto con el trineo y los perros que había retenido conmigo. Ni siquiera una carga tan grande sería excesiva para uno de los enormes aeroplanos construidos según nuestras especificaciones especiales para el transporte de maquinaria pesada.
A intervalos seguí intentando contactar a Lake por radio, pero todo fue en vano.
Sherman, con los marineros Gunnarsson y Larsen, despegó a las siete y media e informó de un vuelo tranquilo desde varios puntos del trayecto. Llegaron a nuestra base a medianoche, y todos a una discutieron el siguiente movimiento. Era un asunto arriesgado volar sobre la Antártida en un solo aeroplano sin ninguna línea de bases, pero nadie se echó atrás ante lo que parecía la más clara de las necesidades. Nos acostamos a las dos para un breve