La mayoría de los veleros que navegaban desde el Este hacia la costa atlántica solían hacer de Santa Elena su lugar de escala. Santa Elena, vista desde a bordo del barco, presentaba el aspecto exterior de una roca volcánica estéril, como si acabara de emerger del bautismo de fuego y azufre. Ni una sola brizna de hierba podía verse en su superficie quemada y carbonizada.
Desembarcamos en Jamestown, que es un pequeño pueblo en el valle de la Isla. En este valle había una rica y hermosa vegetación. Encontramos entre los escasos habitantes a unos cuantos chinos que fueron traídos allí por los barcos de la Compañía de las Indias Orientales. Eran personas de mediana edad y tenían allí a sus familias.
Estando allí, fuimos a Longwood, donde se encontraba la tumba vacía de Napoleón. Un gran sauce llorón pendía sobre ella y la barría. Cortamos unas ramitas y las mantuvimos vivas hasta que llegamos a este país, y el señor Brown las trajo a Auburn, Nueva York, donde las plantó cerca de su residencia mientras enseñaba en la Academia de Auburn durante varios años antes de su partida hacia Japón. Estos sauces resultaron ser árboles hermosos y magníficos cuando visité Auburn en 1854.
Desde Santa Elena tomamos rumbo noroeste y entramos en la Corriente del Golfo, la cual, con el viento aún favorable y propicio, nos llevó a Nueva York en poco tiempo. Desembarcamos en Nueva York el 12 de abril de 1847, tras una travesía de noventa y ocho días de un buen tiempo sin precedentes. La Nueva York de 1847 era una ciudad completamente diferente a la Nueva York de 1909. Era una ciudad de apenas 250 000 o 300 000 habitantes; ahora es una metrópoli que rivaliza con Londres en población, riqueza y comercio.