descenso, debido a la irregularidad y al fondo rocoso del río. Estas embarcaciones, cuando están completamente equipadas y cubiertas con esteras de bambú, parecen enormes cilindros y tienen forma de puro. El interior, de proa a popa, está dividido en compartimentos o habitaciones separados, en los cuales se construyen literas para dar cabida a los pasajeros. Estos compartimentos y literas se retiran cuando se necesita espacio para las cargas.
Estos barcos navegan entre Hangchau y Sheong Shan, y realizan todo el transporte interior por agua entre estos centros comerciales de Chêhkiang y Kiangsi.
Sheong Shan es la estación importante de Chêhkiang, y Yuh-Shan es la de Kiangsi. La distancia entre ambos centros comerciales es de unas cincuenta lis, o cerca de dieciséis millas inglesas, conectadas por uno de los caminos empedrados al estilo macadam más finos de China.
La carretera tiene unos treinta pies de ancho, está pavimentada con losas de granito y flanqueada por adoquines de un tono verdoso.
Un fino arco de piedra que fue erigido como hito de la línea fronteriza que separa las provincias de Chêhkiang y Kiangsi, abarca todo el ancho de la carretera.
A ambos lados de la clave del arco están tallados cuatro finos caracteres chinos, pintados de azul brillante, a saber, Leang Hsing Tung Chu :
Cruce de caminos entre dos provincias
Este es uno de los arcos más notables a través de los cuales se ha llevado a cabo el comercio interprovincial desde tiempos inmemoriales. En la época en que crucé de Sheong Shan a Yuh-Shan, los puertos fluviales de Hankau, Kiukiang, Wuhu y Chinkiang no estaban abiertos al comercio extranjero y los barcos de vapor aún no habían entrado a desempeñar su