Hay, por lo tanto, solo dos maneras de evitar que el monopolio se establezca y cobre al público en general, por el suministro del producto que controla, el impuesto que le plazca.
- La primera es la acción para reducir la intensidad de la competencia, de modo que los competidores más débiles puedan mantener su independencia y no se vean obligados a fusionarse con sus rivales más fuertes.
- La segunda es la acción para permitir o fomentar el establecimiento de un monopolio, y regular por algún medio que no sea la competencia los precios que este cobrará por los productos y la calidad del producto que suministrará.
Estas dos clases generales de remedios que consideramos viables las discutiremos aquí solo de manera general. La primera, la reducción en la intensidad de la competencia, apenas se ha intentado de ninguna forma, y aún no podemos decir qué medios prácticos deben adoptarse para llevarla a cabo. Volveremos sobre esto más adelante en nuestra discusión.
El segundo remedio es aquel hacia cuya adopción nos encaminamos con rapidez. Ya se han establecido comisiones estatales e interestatales para regular los monopolios ferroviarios; y, en general, es cierto que las personas que sienten la carga de los monopolios buscan alivio en el gobierno y esperan que este tome medidas positivas para el control de otros monopolios, tal como lo ha hecho para el control de los ferrocarriles. Se verá que ahora hemos llegado, mediante el estudio de los diversos remedios posibles para el monopolio, a la misma conclusión ineludible a la que nos condujo nuestro estudio de las leyes de la competencia. El remedio adecuado para el monopolio no es la abolición, sino el control.