Contando los viajes adicionales y los que su esposa e hijos tienen que hacer, el ahorro anual probablemente alcanzaría los $25, una suma que para el trabajador promedio con una familia dependiente significa muchísimo.
Nuestros monopolios municipales nos están imponiendo impuestos ahora para poder pagar dividendos inflados sobre millones de dólares de capital ficticio. Ya es hora de que el público recupere la posesión de las valiosas franquicias que son su legítima propiedad y las administre para su propio beneficio.
Las dificultades legales para recuperar el título de estas franquicias no son ciertamente insuperables, y el reajuste de la capitalización puede hacerse según el principio esbozado en el caso de los ferrocarriles a vapor.
Para ilustrar:
- La ciudad de «Polis» adquiere las obras que la abastecen de agua a la empresa privada propietaria de las mismas, pagando el valor medio de mercado de las acciones y bonos durante los últimos cinco años, que asciende, tal vez, a una vez y media el costo de las obras.
- Los ingresos procedentes de las obras han sido suficientes, probablemente, para pagar el 8 por ciento de estos títulos.
- La ciudad emite bonos al 3 por ciento a diez años para recaudar fondos para la compra, y luego explota las obras de manera que obtiene un ingreso anual del 6 por ciento, es decir, un 2 por ciento menos que el obtenido por la empresa privada.
Al cabo de diez años, el ingreso excedente de las obras basta para pagar más de un tercio de la deuda en bonos; y, si se desea, el resto puede reemitirse como nuevos bonos a un plazo largo.
Las tres clases de monopolios que acabamos de tratar —los ferrocarriles, la riqueza mineral y las obras municipales— incluyen prácticamente