La gran cuestión del monopolio de la tierra solo puede rozarse de pasada en este contexto.
Si bien debe reconocerse abiertamente que la tierra es riqueza natural, es únicamente donde la población es más densa que aparece un gran monopolio en su propiedad.
De hecho, el principio está bien establecido de que la propiedad privada de la tierra no puede interponerse en el camino del bien público. Cuando se va a construir un ferrocarril, a cualquier hombre que se niegue a vender el derecho de vía a la compañía ferroviaria a un precio razonable se le puede expropiar judicialmente y quitárselo.
Ya hemos señalado en el capítulo sobre los monopolios ferroviarios la injusticia de permitir que una sola persona o corporación controle y posea cualquier medio de comunicación especialmente necesario, como un puerto de montaña o un puente largo y costoso, y el mismo principio se hace patente en relación con las terminales ferroviarias en nuestras grandes ciudades. El enorme gasto inherente