- Se calcula que la producción de carbón de Europa en su conjunto ha disminuido un 30 por ciento; y del carbón depende la mayor parte de las industrias de Europa y todo su sistema de transporte. * Mientras que antes de la guerra Alemania producía el 85 por ciento del total de los alimentos consumidos por sus habitantes, la productividad del suelo ha disminuido ahora en un 40 por ciento y la calidad efectiva del ganado en un 55 por ciento.148 De los países europeos que antes poseían un gran excedente exportable, Rusia, tanto por razones de deficiente transporte como de menor producción, puede llegar a pasar hambre. Hungría, al margen de sus otros problemas, fue pillaje de los rumanos inmediatamente después de la cosecha. Austria habrá consumido la totalidad de su propia cosecha de 1919 antes de que termine el año natural. > Las cifras resultan casi demasiado abrumadoras como para convencernos; si no fuesen tan malas, nuestra creencia efectiva en ellas
Pero aun cuando se pueda conseguir carbón y cosechar grano, el colapso del sistema ferroviario europeo impide su transporte; y aun cuando se puedan fabricar mercancías, el colapso del sistema monetario europeo impide su venta. Ya he descrito las pérdidas sufridas por el sistema de transporte de Alemania debido a la guerra y a las entregas impuestas por el Armisticio. Pero aun así, la situación de Alemania, si se toma en cuenta su capacidad de reposición mediante la manufactura, probablemente no sea tan grave como la de algunos de sus vecinos. En Rusia (sobre la cual, sin embargo, tenemos muy poca información exacta o precisa), se cree que el estado del material rodante es completamente desesperado y constituye uno de los factores más fundamentales de su actual desorden económico. Y en Polonia, Rumanía y Hungría la posición no es mucho mejor.