mantuvo vivas un día entero. En menos de una hora desde el momento en que supe del maldito animal, este estaba en cubierta y en exhibición, con algo más de la cantidad de los derechos de tonelaje del Spray ya recaudada. Luego contraté a un buen irlandés, llamado Tom Howard —que lo sabía todo sobre tiburones, tanto en tierra como en el mar, y sabía hablar de ellos— para que respondiera preguntas y diera conferencias. Cuando vi que no podía seguir el ritmo de las preguntas, le pasé la responsabilidad a él.
De regreso del banco, donde había ido a depositar dinero temprano en el día, encontré a Howard en medio de una multitud muy entusiasmada, contando hábitos imaginarios de los peces.
Era un buen espectáculo; la gente deseaba verlo, y era mi deseo que así fuera; pero debido a su entusiasmo sobreestimulado, me vi obligado a dejar que Howard renunciara.
Los ingresos del espectáculo y las ganancias del sebo que había recolectado en el Estrecho de Magallanes, lo último de lo cual se lo había vendido a un fabricante de jabón alemán en Samoa, me dejaron con fondos abundantes.
El 24 de enero de 1897, el Spray se encontraba nuevamente a remolque del vapor Racer, abandonando la bahía de Hobson tras una agradable estancia en Melbourne y St. Kilda, la cual se había prolongado debido a una sucesión de vientos del suroeste que parecían no tener fin.
En los meses de verano, es decir, diciembre, enero, febrero y a veces marzo, los vientos del este predominan en el estrecho de Bass y alrededor del cabo Leeuwin; pero debido a una gran cantidad de hielo que deriva desde la Antártida, todo esto había cambiado ahora y se veía agravado por un tiempo muy desfavorable, a tal punto que consideré impracticable continuar por esa ruta.