La lancha de los oficiales del puerto reapareció más tarde por la mañana, esta vez con el propio capitán Wilson a bordo, para probar suerte y llevar el Spray a puerto, pues se había enterado de nuestra apurada situación. Valía la pena escuchar después a un amigo contar con qué seriedad el buen capitán de puerto de Mauricio había dicho: «Encontraré al Spray y lo llevaré a puerto». Una tripulación alegre descubrió a bordo. Sabían izar las velas como viejos lobos de mar, y también sabían orientarlas. Sabían todo acerca de las «capotas» del barco, y uno debería haberlos visto encajar un guardapiés en el foque. ¡Como los más profundos marineros de altura, sabían sondear y —¡así espero volver a ver Mauricio!— cualquiera de ellos habría podido poner el balandro en franquía. Ningún barco tuvo jamás tripulación más noble.
El viaje fue el acontecimiento de Port Louis; algo como señoritas navegando por el puerto, incluso, era casi inaudito hasta entonces.
Estando en Mauricio, se le ofreció al Spray el uso del dique militar de forma gratuita, y fue completamente reequipado por las autoridades del puerto.
Mi sincera gratitud se debe también a otros amigos por muchas cosas necesarias para el viaje que fueron embarcadas, incluidos sacos de azúcar de algunas de las famosas plantaciones antiguas.
Establecida ya la estación favorable y así bien provisto, el 26 de octubre, el Spray se hizo a la mar. Mientras navegaba con viento suave, la isla se fue alejando lentamente, y al día siguiente todavía podía ver la montaña Puce, cerca de Moka. El Spray llegó al día siguiente frente a Galets, Reunión, y un piloto salió a su encuentro y le habló. Le entregué un periódico de Mauricio y continué con mi travesía; pues en ese momento había un fuerte oleaje y no era factible desembarcar. Desde Reunión puse rumbo directo al cabo San María, Madagascar.
El balandro se acercaba ahora a los límites del viento alisio, y la fuerte brisa que lo había llevado con las escotas libres a lo largo de los muchos