En confianza, no habría sido tarea fácil encontrar fondeadero todas las noches. El arduo trabajo, también, de poner el balandro en marcha cada mañana había terminado, según esperaba, al salir del Estrecho de Magallanes.
Además de eso, las mejores cartas del Almirantazgo hacían posible seguir navegando noche y día. En verdad, con viento favorable y en el clima despejado de aquella estación, la ruta por el canal de la Gran Barrera de Arrecifes, con toda sinceridad, era más despejada que una carretera en una ciudad concurrida y, con mucho, menos peligrosa.
Pero a cualquiera que esté pensando en el viaje le diría: cuidado con los arrecifes de día o de noche, o, si os quedáis en tierra, estad alerta también.
“El Spray entró volando al puerto como un pájaro”, dijeron los diarios locales de Cooktown la mañana después de su llegada; “y parecía extraño”, añadieron, “que solo se pudiera ver a un hombre a bordo maniobrando la embarcación”. El Spray estaba haciendo su mayor esfuerzo, sin duda, pues se acercaba la noche y tenía prisa por encontrar un posadero antes de que oscureciera.
Virando entre todas las embarcaciones del puerto, la amarré al atardecer casi a la altura del monumento al capitán Cook, y a la mañana siguiente bajé a tierra para regalar mis ojos con las mismas piedras que el gran navegador había visto, pues me encontraba ahora en un terreno consagrado para los marinos.
Pero en la mente de Cooktown parecía haber una duda sobre el lugar exacto donde su barco, el Endeavour, fue carenado para reparaciones en su memorable viaje alrededor del mundo. Algunos decían que no era en absoluto el sitio donde ahora se levantaba el monumento. Una