de yate y debía estar exento de los aranceles portuarios. Nuestro cónsul se lo recordó al administrador y también el hecho —sin mucha diplomacia, a mi parecer— de que había sido yo quien trajo el Destroyer a Brasil. «Ah, sí —dijo el afable administrador—, nos acordamos muy bien», pues ahora le tocaba a él, aunque fuera a pequeña escala.
El señor Lungrin, un comerciante, para sacarme del insignificante apuro, se ofreció a fletar el Spray con un cargamento de pólvora con destino a Bahía, lo cual me habría provisto de fondos; y cuando las compañías de seguros se negaron a asumir el riesgo de una carga embarcada en una nave tripulada por una sola persona, se ofreció a enviarla sin seguro, asumiendo él mismo todo el riesgo. Esto fue tal vez pagarme un cumplido mayor del que merecía. La razón por la que no acepté el negocio fue que, al hacerlo, descubrí que invalidaría la licencia de mi yate y tendría que incurrir en más gastos por derechos de puerto en todo el mundo de lo que ascendería el flete. En lugar de todo esto, otro viejo amigo comerciante vino en mi auxilio y me adelantó el dinero en efectivo directamente.