Fuere cual fuere la influencia que puso un deseo tan apacible en este salvaje muchacho de la pampa, pensé, debía de ser de gran alcance y potente, más allá de los mares.
Poco después, el Spray zarpó hacia Montevideo, donde llegó al día siguiente y fue recibido con sirenas de vapor hasta que me sentí avergonzado y deseé haber llegado sin ser visto.
El viaje en solitario hasta entonces podía haber parecido a los uruguayos una hazaña digna de cierto reconocimiento; pero quedaba tanto por delante, y de una naturaleza tan ardua, que cualquier manifestación en este punto parecía, de algún modo, una jactancia prematura.
Apenas había dado fondo el Spray en Montevideo, cuando los agentes de la Royal Mail Steamship Company, los señores Humphreys & Co., mandaron decir que lo pondrían en dique seco y lo repararían sin costo alguno, y que además me darían veinte libras esterlinas, lo cual cumplieron al pie de la letra, y con creces.
Los calafates de Montevideo prestaron muchísima atención a las labores para asegurar la estanqueidad del balandro. Los carpinteros repararon la quilla y también el bote salvavidas (el dory), pintándolo hasta el punto de que apenas lo reconocía de lo hermoso que parecía una mariposa.
La Navidad de 1895 encontró al Spray reequipado, incluso con una maravillosa estufa improvisada que había sido ideada a partir de un gran tambor de hierro de algún tipo, perforado con numerosos agujeros para darle tiro; el tubo salía directamente hacia arriba a través de la cubierta de proa. > Ahora bien, esto no era una estufa por mera cortesía. Siempre estaba hambrienta, incluso de madera verde; y en los días fríos y húmedos frente a la costa de Tierra del Fuego me resultó de gran