Más adelante me encontré entre una gran cantidad de aves pescando y peleándose por lo que atrapaban. Mis cálculos habían terminado y, trepando ágilmente, vi desde la mitad del mástil palmeras cocoteras sobresaliendo del agua al frente. Esperaba ver esto; aun así, me estremeció como lo habría hecho una descarga eléctrica. Me deslicé por el mástil, temblando bajo las sensaciones más extrañas; y, incapaz de resistir el impulso, me senté en cubierta y me entregué a mis emociones. Para la gente en un salón en tierra firme esto puede parecer verdaderamente débil, pero estoy contando la historia de un viaje en solitario.
No toqué la rueda del timón, pues con la corriente y el oleaje del mar, el balandro se encontró al final de la travesía exactamente en el centro navegable del canal. ¡No se habría podido hacer mejor en la marina!
Luego orienté sus velas según el viento, tomé el timón y la impulsé a golpes de bordo durante un par de millas más o menos, a la altura del muelle del puerto, donde eché ancla a las 3:30 p.m. del 17 de julio de 1897, a veintitrés días de la isla Thursday.
La distancia recorrida fue de dos mil setecientas millas en línea recta. Esto habría sido una travesía atlántica aceptable. ¡Fue una navegación encantadora!
Durante esos veintitrés días no había pasado en total más de tres horas al timón, incluido el tiempo empleado en entrar a la fuerza en el puerto de Keeling. Me limité a asegurar el timón y dejarla ir; ya fuera que el viento soplara de través o totalmente de popa, daba lo mismo: ella siempre navegaba en su rumbo. Ninguna parte del viaje hasta este punto, en términos generales, había sido tan perfecta como esta.
Las islas Cocos (Keeling), según el almirante Fitzroy de la Marina Real británica, se encuentran entre las latitudes 11° 50′ y 12° 12′ S. y las longitudes 96° 51′ y 96° 58′ E.