se desbocaría más rápido que una tortuga. Si no lo remolcara con fuerza, nunca llegaríamos a puerto». Caminé la mayor parte del trayecto por las empinadas cuestas, tras lo cual mi guía, marinero de pies a cabeza, se convirtió
Al llegar a la cima de la isla, conocí al señor Schank, el granjero de Canadá, y a su hermana, que vivían muy confortablemente en una casa entre las rocas, tan acogedores como conejos, y tan seguros.
Me enseñó la granja, llevándome por un túnel que comunicaba un campo con el otro, divididos por un espolón inaccesible de la montaña. El señor Schank contó que había perdido muchas vacas y bueyes, además de ovejas, debido a despeñamientos fatales por los empinados acantilados y precipicios.
Una vaca, dijo, a veces embestía a otra directamente hacia un precipicio para destruirla, y seguía pastando despreocupadamente. Parecía que los animales de la granja insular, al igual que la humanidad en el ancho mundo, lo encontraban todo demasiado pequeño.
El 26 de abril, mientras me encontraba en tierra, llegaron unas olas grandes que hicieron imposible botar un bote. Sin embargo, estando el balandro amarrado con seguridad a una boya en aguas profundas, fuera de toda rompiente, se encontraba a salvo, mientras que yo, en el mejor de los alojamientos, escuchaba historias bien contadas entre los oficiales de la Stone Frigate. La noche del 29, habiendo bajado la mar, subí a bordo y hice los preparativos para reanudar mi viaje temprano al día siguiente, dándome el contramaestre de la isla y su tripulación un caluroso apretón de manos al embarcarme en el muelle.
Por razones de interés científico, propicié en alta mar la investigación más exhaustiva sobre la lista de la tripulación del Spray. Muy pocos la habían puesto en duda, y tal vez muy pocos lo hagan de aquí en adelante; pero para