Reparación de las velas del Spray—Indígenas y un ancla revoltosa—Una pelea de arañas—Un encuentro con el Negro Pedro—Una visita al vapor Colombia—A la defensiva contra una flota de canoas—Un registro de viajes a través del estrecho—Un cargamento fortuito de sebo.
Estaba decidido a valerme de mis propios y escasos recursos para reparar los daños del gran temporal que me había arrastrado hacia el sur, hacia el cabo de Hornos, después de haber salido del estrecho de Magallanes hacia el Pacífico.
Así pues, cuando hube regresado al estrecho por el canal Cockburn, no seguí hacia el este en busca de ayuda al asentamiento de Sandy Point, sino que, virando de nuevo hacia el tramo noroeste del estrecho, me puse a trabajar con mi palma y mi aguja a la menor oportunidad, tanto fondeado como navegando.
Fue una labor lenta; pero poco a poco la vela cuadrada de la botavara se fue extendiendo hasta alcanzar las dimensiones de una mayor útil, con su pico y su baluma incluidos. Si no era la vela que mejor navegaba a flote, al menos estaba muy sólidamente hecha y resistiría un fuerte soplo.
Un barco que se cruzó con el Spray mucho tiempo después informó de que llevaba una vela mayor de algún diseño mejorado y de rizo patentado, pero no era el caso.
El Spray disfrutó de buen tiempo durante unos días después de la tormenta, y avanzó a buen ritmo por el estrecho durante la distancia de veinte millas, lo que, en estos días de tantas adversidades, consideré una larga travesía.