- Un ejército continental que utilice el mar para su transporte debe basarse en tierra, tener una reserva de provisiones independiente de sus barcos y una línea de retirada preparada en el extremo de su frente estratégico opuesto al mar.
- Los ríos navegables y canales, cuando son paralelos a la línea de operaciones del ejército, facilitan mucho el transporte de suministros y liberan además a los caminos del estorbo de los numerosos vehículos que de otro modo serían necesarios. Por esta razón, las líneas de operaciones situadas de este modo son las más favorables. Las comunicaciones fluviales en sí mismas no son en este caso las líneas de operaciones, como se ha afirmado; por el contrario, es esencial que las tropas puedan avanzar a cierta distancia del río, a fin de impedir que el enemigo haga retroceder el flanco exterior sobre el cauce, lo cual podría ser tan peligroso como si este fuese el mar.
En el país enemigo los ríos casi nunca pueden utilizarse para el transporte, ya que los botes probablemente serán destruidos, y dado que un pequeño grupo de hombres puede obstaculizar fácilmente la navegación. Para garantizarla, es necesario ocupar ambas orillas, lo cual es arriesgado, como lo experimentó Mortier en Dürnstein. En un país amigo, las ventajas de los ríos son más sustanciales.
- A falta de pan o bizcocho, las urgentes necesidades de un ejército pueden satisfacerse con ganado en pie; y este por lo general puede encontrarse, en los países poblados, en cantidad suficiente para durar un tiempo. Sin embargo, esta fuente de aprovisionamiento pronto se agotará y, además, este plan conduce al pillaje. Las requisa de ganado deben estar bien reguladas; y el mejor plan de todos es proveer al ejército de ganado comprado en otra parte.
Terminaré este artículo registrando una observación de Napoleón que puede parecer caprichosa, pero que no carece de fundamento.