A estas fuerzas debía añadirse un ejército de veinticinco mil hombres que el duque de Parma iba a traer desde los Países Bajos a través de Ostende. Una tempestad y los esfuerzos de los ingleses causaron el fracaso de esta expedición, la cual, aunque de considerable magnitud para la época en que apareció, no merecía en absoluto el pomposo nombre que recibió: perdió trece mil hombres y la mitad de los barcos antes siquiera de acercarse a la costa inglesa.
A esta expedición sigue en orden cronológico la de Gustavo Adolfo a Alemania (1630). El ejército contaba solamente con entre quince y dieciocho mil hombres; la flota era bastante grande y estaba tripulada por nueve mil marineros; M. Ancillon debe de estar equivocado, sin embargo, al afirmar que transportaba ocho cañones. El desembarque en Pomerania encontró poca oposición por parte de las tropas imperiales, y el Rey de Suecia contaba con un fuerte partido entre el pueblo alemán. Su sucesor fue el líder de una expedición muy extraordinaria, a la que solo se asemeja otro ejemplo mencionado en la historia: me refiero a la marcha de Carlos X de Suecia a través del Belt sobre el hielo, con vistas a avanzar desde Schleswig hacia Copenhague pasando por la isla de Fionia (1658). Tenía veinticinco mil hombres, de los cuales nueve mil eran de caballería, y artillería en proporción. Esta empresa fue tanto más temeraria cuanto que el hielo no era seguro, habiéndose hundido y perdido varias piezas de artillería e incluso el carruaje del propio rey.
Tras setenta y cinco años de paz, la guerra entre Venecia y los turcos recomenzó en 1645. Estos últimos transportaron un ejército de cincuenta y cinco mil hombres, en trescientos cincuenta buques, a Candia, y se apoderaron del importante puesto de La Canea antes de que la república pensara en enviar socorro. Aunque el pueblo de Venecia empezaba a perder el espíritu que la hizo grande, aún contaba entre sus ciudadanos con algunas almas nobles: