La lucha entre Luis XIV, Holanda e Inglaterra ofrece ejemplos de grandes operaciones marítimas, pero ningún desembarco notable. El de Jacobo II en Irlanda (1690) constaba únicamente de seis mil franceses, a pesar de que la flota de De Tourville contaba con setenta y tres navíos de línea, que portaban cinco mil ochocientos cañones y veintinueve mil marineros.
Se cometió una falta grave al no enviar al menos veinte mil hombres a Irlanda con los medios disponibles.
Dos años más tarde, De Tourville fue derrotado en el famoso día de La Hogue, y los restos de las tropas que habían desembarcado pudieron regresar por medio de un tratado que exigía su evacuación de la isla.
A principios del siglo XVIII, suecos y rusos emprendieron dos expediciones de carácter muy diferente.
Carlos XII, deseando ayudar al duque de Holstein, hizo un desembarco en Dinamarca a la cabeza de veinte mil hombres, transportados por dos naves de doscientas y protegidos por una fuerte escuadra. Fue realmente asistido por las armadas inglesa y holandesa, pero la expedición no fue por esa razón menos notable en los detalles del desembarque.
El mismo príncipe efectuó un desembarco en Livonia para ayudar a Narva, pero desembarcó sus tropas en un puerto sueco.
Pedro el Grande, teniendo ciertos motivos de queja contra los persas y deseando aprovecharse de sus disensiones, se embarcó (en 1722) por el Volga: entró en el mar Caspio con doscientos setenta buques, que transportaban veinte mil infantes, y descendió hasta Agraján, en las desembocaduras del Koisú, donde esperaba encontrarse con su caballería. Esta fuerza, compuesta por nueve mil dragones y cinco mil cosacos, se le unió tras una marcha por tierra a través del Cáucaso. El zar se apoderó