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nydus/On Growth and FormPublic
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Capítulo XVI Sobre la forma y la eficiencia mecánica

complicada en su forma y algo menos simétrica que la grúa esquemática de Culmann, de la que difiere principalmente en el hecho de que la carga se divide en dos partes, a saber, la que soporta la cabeza del hueso y la porción menor que descansa sobre el trocánter mayor; pero esto equivale meramente a decir que se ha recortado una muesca en la superficie superior curvada de la estructura, y no tenemos ninguna dificultad en ver que la disposición anatómica de las trabéculas sigue con precisión la distribución mecánica de las tensiones de compresión y tracción o, en otras palabras, concuerda perfectamente con el diagrama teórico de tensiones de la grúa. Las líneas de tensión se agrupan estrechamente a lo largo de los lados del fuste, y se pierden o se ocultan allí en la sustancia de la pared ósea sólida; pero en la cabeza del hueso y cerca de ella, una capa periférica de hueso no basta para contenerlas, y se extienden a través de la masa central en la forma concreta real de trabéculas óseas16.

Mutatis mutandis, el mismo fenómeno puede rastrearse en cualquier otro hueso que soporte peso y esté sujeto a flexión; y en el calcáneo y la tibia, y más o menos en todos los huesos de la extremidad inferior, la disposición resulta ser muy simple y clara.

Un dibujo técnico de líneas que ilustra las trayectorias de las líneas de tensión interna dentro de los huesos del pie humano.

Así, en el os calcis, el peso que descansa sobre la cabeza del hueso tiene que transmitirse en parte a través del talón que se proyecta hacia atrás hasta el suelo, y en parte hacia delante a través de su articulación con el hueso cuboides, hacia el arco del pie. Tenemos así, muy parecido a una techumbre triangular, dos elementos de compresión, inclinados alejándose el uno del otro; y estos tienen que estar unidos mediante un «tirante» o elemento de tensión, correspondiente al tercer elemento horizontal de la armadura.

Hasta ahora, ocupándonos por completo de las tensiones y deformaciones debidas a la tracción y a la compresión, hemos omitido por completo hablar de un tercer factor muy importante en los cálculos del ingeniero, a saber, lo que se conoce como «esfuerzo cortante». Una fuerza de cizallamiento es aquella que produce una «distorsión angular» en una figura, o (lo que viene a ser lo mismo) que tiende a hacer que sus

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