soportando maravillosamente. Aquellos días nuestros de aventuras están resultando útiles. Debemos seguir adelante; nunca nos sentiremos felices hasta que volvamos a tener a la vista la lancha. 3 de noviembre. —Nos enteramos en Fundu de que la lancha había remontado el Bistritza. Ojalá no hiciera tanto frío. Hay señales de que se avecina nieve; y si cae con fuerza nos detendrá. En tal caso tendremos a bien conseguir un trineo y continuar, a la usanza rusa. 4 de noviembre. —Hoy supimos que la lancha había quedado retenida por un accidente al intentar abrirse paso por los rápidos. Las embarcaciones eslovacas suben sin problemas, ayudándose de una maroma y gobernando con pericia. Algunas subieron apenas unas horas antes. Godalming es un mecánico aficionado, y evidentemente fue él quien puso la lancha a punto de nuevo. Finalmente, superaron los rápidos sin novedad, con ayuda local, y han reanudado la persecución. Temo que la embarcación no haya quedado muy bien tras el accidente; los lugareños nos dicen que, una vez en aguas tranquilas, no dejaba de pararse de vez en cuando mientras estuvo a la vista. Debemos esforzarnos más que nunca en avanzar; nuestra ayuda podría ser necesaria
Diario de Mina Harker. 31 de octubre. —Llegamos a Veresti al mediodía. El profesor me dice que esta mañana al amanecer apenas pudo hipnotiz我都 y que todo lo que pude decir fue: «oscuro y tranquilo». Ahora ha salido a comprar un carruaje y caballos. Dice que más tarde intentará comprar caballos adicionales, para que podamos cambiarlos por