vivo. * En el segundo había dos hombres que, soltando las riendas y haciéndose un refugio con una capa, estuvieron todo el tiempo fumando en pipa, como podíamos ver por las chispas brillantes. * En el tercer trineo no se veía a nadie; es de suponer que el cochero iba dormido en
El conductor de adelante había comenzado, cuando desperté, a detener a sus caballos y a buscar el camino. Luego, tan pronto como nos detuvimos, el aullido del viento se hizo más audible, y la masa asombrosamente inmensa de nieve que volaba en el aire se me hizo más evidente. Pude ver a la luz de la luna, velada por la nieve a la deriva, la baja figura del conductor sosteniendo un gran látigo con el que tanteaba la nieve frente a él. Se movía hacia atrás y hacia adelante en la blanca oscuridad, volvió al trineo de nuevo, saltó de lado al asiento delantero, y otra vez, a través del monótono silbido del viento, pudimos oír su llamada airosa y musical a sus caballos y el tintineo de los cascabeles. Cada vez que el conductor de adelante bajaba para buscar señales del camino o de almiares, una voz enérgica y segura de sí misma desde el segundo trineo le gritaba—
—Oye, Ignashka, ¡nos hemos desvíado por completo a la izquierda! Llévalo más hacia la derecha, alejándote de la tormenta.
O bien: «¿Por qué das vueltas y vueltas como un tonto? Sigue el camino de la nieve, así llegarás bien».
O bien: «¡A la derecha, sigue hacia la derecha, muchacho! Mira, ahí hay algo negro; un poste indicador tal vez».
O bien: «¿A qué andas dando vueltas? Desengancha al pío y déjamiento ir primero; él te pondrá en el camino en un abrir y cerrar de ojos. Esa será la mejor idea».
El hombre que dio este consejo no desató él mismo el caballo de tiro, ni salió a la nieve para buscar el camino; ni siquiera asomó la nariz más allá