de tales movimientos; y en general no tenía influencia en el movimiento, porque tan pronto como se apartaba del camino y dejaba de ser un impedimento directo, no se volvía a tomar ninguna molestia al respecto, sin importar el daño que pudiera sufrir de ese modo. Las marchas, por tanto, tuvieron lugar en la guerra de los Siete Años, las cuales ni siquiera hoy en día pueden ser superadas; como ejemplo citamos la marcha de Lascy en 1760, cuando tuvo que apoyar la diversión de los rusos sobre Berlín; en esa ocasión cubrió el camino desde Schweidnitz hasta Berlín a través de Lusacia, una distancia de 225 millas, en diez días, promediando, por lo tanto, veintidós millas al día, lo que, para un cuerpo de 15.000 hombres, sería una marcha extraordinaria incluso en los tiempos actuales.
Por otra parte, mediante el nuevo método de abastecer a las tropas, los movimientos de los ejércitos han adquirido un nuevo principio retardador. Si las tropas tienen que procurarse en parte sus propios suministros, lo que ocurre a menudo, entonces necesitan más tiempo para el servicio de abastos del que sería necesario meramente para recibir raciones de los carros de provisiones. Además de esto, en marchas de considerable duración las tropas no pueden acampar en números tan grandes en un solo punto; las divisiones deben separarse unas de otras para poder abastecerlas con mayor facilidad. Por último, casi siempre ocurre que es necesario alojar en cantonamientos a una parte del ejército, particularmente a la cabalgatería. Todo esto ocasiona en conjunto una demora sensible. Encontramos, por tanto, que Buonaparte en su persecución de los prusianos en 1806, con vistas a cortar su retirada, y Blücher en 1815, en la