Y esto parecería ser especialmente algo natural en el caso de barcos que pertenecen a un mismo puerto y cuyos capitanes, oficiales y no pocos de los tripulantes se conocen personalmente y, por consiguiente, tienen toda clase de entrañables asuntos domésticos de los cuales hablar.
Para el barco ausente por mucho tiempo, el que zarpa, tal vez, lleve cartas a bordo; en cualquier caso, seguramente le entregará algunos periódicos con una fecha uno o dos años posterior a la del último ejemplar en sus legajos borrosos y sobados.
Y a cambio de esa cortesía, el barco que parte recibiría la información ballenera más reciente sobre la zona de caza a la que quizás esté destinado, algo de suma importancia para él.
Y en cierta medida, todo esto será aplicable a los barcos balleneros que se cruzan en la zona de caza, incluso aunque lleven el mismo tiempo ausentes de casa.
- Pues uno de ellos puede haber recibido un cargamento de cartas de un tercer barco, ahora muy lejano; y algunas de esas cartas pueden ser para la gente del barco con el que ahora se encuentra.
- Además, intercambiarían noticias sobre la pesca de ballenas y mantendrían una charla agradable.
Porque no solo se encontrarían con todas las simpatías propias de los marineros, sino también con todas las afinidades particulares que surgen de una ocupación común y de privaciones y peligros compartidos mutuamente.
Tampoco la diferencia de país supondría una diferencia muy esencial; es decir, siempre y cuando ambas partes hablen un mismo idioma, como es el caso de los estadounidenses y los ingleses. Aunque, a decir verdad, debido al escaso número de balleneros ingleses, tales encuentros no ocurren muy a menudo, y cuando ocurren suele