incluso en el mercado nacional. Se requerirá una muy grande para permitirles hacer lo mismo con los productos brutos de la tierra. Si se permitiera la libre importación de manufacturas extranjeras, varias de las manufacturas nacionales probablemente sufrirían, y algunas de ellas, tal vez, se arruinarían por completo, y una parte considerable del capital y de la industria que actualmente se emplean en ellas se vería forzada a buscar alguna otra ocupación. Pero la más libre importación de los productos brutos de la tierra no podría tener un efecto semejante sobre la agricultura del país.
Si la importación de ganado extranjero, por ejemplo, se hiciera totalmente libre, se podría importar en tan poca cantidad que el comercio de pastoreo de la Gran Bretaña apenas se vería afectado por ello. El ganado en pie es, quizás, la única mercancía cuyo transporte resulta más costoso por mar que por tierra. Por tierra, el ganado se transporta a sí mismo al mercado. Por mar, no solo el ganado, sino también su alimento y su agua, deben ser transportados con no pequeño costo e inconveniente. El corto trayecto marítimo entre Irlanda y la Gran Bretaña, en verdad, hace más fácil la importación de ganado irlandés. Pero aunque su libre importación, permitida recientemente solo por un tiempo limitado, se hiciera perpetua, no podría tener un efecto considerable sobre los intereses de los ganaderos de la Gran Bretaña. Aquellas regiones de la Gran Bretaña que lindan con el mar de Irlanda son todas zonas de pastoreo. El ganado irlandés nunca podría ser importado para su consumo, sino que tendría que ser conducido a través de esas extensas regiones, con no pequeño costo e inconveniente, antes de poder llegar a su mercado adecuado.