propósito directo de su comercio vender su grano allí. Pero por lo general estará dispuesto a hacerlo, e incluso por bastante menos dinero del que podría esperar en un mercado extranjero; porque de este modo se ahorra los gastos de carga y descarga, de flete y seguro. Los habitantes del país que, por medio del comercio de transporte, se convierte en el depósito y almacén para el abasto de otros países, muy rara vez pueden carecer de él por sí mismos. Aunque el comercio de transporte pudiera contribuir de este modo a reducir el precio medio en dinero del grano en el mercado nacional, no rebajaría por ello su valor real. Tan solo elevaría un tanto el valor real de la plata.
El comercio de transporte marítimo quedó, de hecho, prohibido en Gran Bretaña, en todas las circunstancias ordinarias, debido a los elevados aranceles a la importación de grano extranjero, de la mayor parte del cual no se concedía ninguna restitución; y en circunstancias extraordinarias, cuando la escasez hacía necesario suspender dichos aranceles mediante leyes temporales, la exportación quedaba siempre prohibida.
Por este sistema de leyes, por consiguiente, el comercio de transporte marítimo quedó de hecho prohibido en toda ocasión.