que necesitaban; después siguió una pelea general que derribó las paredes del almacén.
El botín de Shahm fue tan grande que ocho de cada diez árabes se conformaron con él.
Por la mañana, solo Hazaa y un puñado de hombres permanecieron con nosotros para continuar las operaciones. El programa de Dawnay señalaba la estación de Ramleh; pero sus órdenes eran confusas, ya que la posición no había sido examinada.
Así que enviamos a Wade en su coche blindado, con un segundo coche de apoyo. Avanzó con cautela, etapa por etapa, en un silencio sepulcral. Por fin, sin que se disparara un solo tiro, entró en el patio de la estación, con mucho cuidado por miedo a las minas, cuyos alambres de disparo y trampa tapizaban el suelo.
La estación estaba cerrada. Pasó la mitad de una cincha por la puerta y las contraventanas y, al no obtener respuesta, salió de su coche, registró el edificio y lo encontró vacío de hombres, aunque bastante lleno de bienes codiciables como para hacer que Hazaa y el resto de fieles ponderaran su virtud en voz alta. Pasamos el día destruyendo más millas de la línea desocupada, hasta que calculamos que habíamos causado los daños suficientes para entretener al mayor equipo de reparación posible durante quince días.
El tercer día debía ser Mudowwara, pero ya no nos quedaban grandes esperanzas ni fuerzas. Los árabes se habían marchado; los hombres de Peake, eran poco guerreros. Sin embargo, Mudowwara podría entrar en pánico como Ramleh, así que pasamos la noche junto a nuestra última captura. El incansable Dawnay colocó centinelas que, emulando a su gallardo comandante, hicieron un numerito al estilo del Palacio de Buckingham