- una a través del Jordán hasta Amán, a cargo de los neozelandeses de Chaytor; * una a través del Jordán hasta Deraa, a cargo de Barrow y sus indios; * una a través del Jordán hasta Kuneitra, a cargo de los australianos de Chauvel. Chaytor descansaría en Amán; Barrow y Chauvel, al alcanzar los primeros objetivos, convergerían en Damasco. Nosotros debíamos ayudar a los tres: y yo no debía llevar a cabo mi insolente amenaza de tomar Damasco hasta que
Expliqué nuestras perspectivas y cómo la impotencia aérea lo estaba arruinando todo. Tocó un timbre y en pocos minutos Salmond y Borton estaban reunidos con nosotros. Sus máquinas habían desempeñado un papel indispensable en el plan de Allenby (¡la perfección de este hombre que sabía utilizar infantería y caballería, artillería y fuerza aérea, marina y coches blindados, engaños e irregulares, cada cual a su mejor modo!) y lo habían cumplido.
Ya no quedaban turcos en el cielo, salvo de nuestro lado, como me apresuré a intercalar. Tanto mejor, dijo Salmond; enviarían dos cazas Bristol a Umtaiye para que nos acompañaran mientras los necesitáramos.
¿Teníamos repuestos? ¿Gasolina? ¿Ni una gota? ¿Cómo se iba a llevar hasta allí? ¿Solo por aire? ¿Una unidad de combate abastecida por aire? ¡Inaudito!
Sin embargo, Salmond y Borton eran hombres ávidos de novedades. Calcularon cargas para los D.H.9 y los Handley-Page, mientras Allenby se quedaba a un lado, escuchando y sonriendo, seguro de que se haría. La cooperación del aire con su plan en desarrollo había sido tan pronta y elástica, el enlace tan completo, informado y rápido. Fue la R.A.F. la que había convertido la retirada turca en derrota, la que había destruido sus