de arriba abajo junto a nuestras supuestas cabezas durmientes, hasta que me levanté y les instruí en las artes de la vigilancia en el desierto.
Por la mañana partimos a ver Mudowwara, conduciendo como reyes espléndidamente en nuestros coches ruidosos sobre las llanuras lisas de arena y pedernal, con el sol bajo y pálido a nuestras espaldas, en el este. La luz nos ocultó hasta que estuvimos muy cerca y vimos que un largo tren estaba detenido en la estación. ¿Refuerzo o evacuación?
Un momento después nos dispararon con cuatro cañones, de los cuales dos eran pequeños, activos y precisos obuses de montaña austriacos. A siete mil yardas hicieron unos disparos admirables, mientras nosotros huíamos con indigna prisa hacia unas hondonadas lejanas.
Desde allí dimos un amplio rodeo hasta donde, con Zaal, habíamos minado nuestro primer tren. Volamos el largo puente bajo el cual la patrulla turca había dormido al raso aquel mediodía tan tenso. Después regresamos a Ramleh y perseveramos en destruir la vía y los puentes, para hacer que nuestra ruptura fuera permanente, una demolición demasiado grave para que Fakhri pudiera restaurarla jamás; mientras Faisal mandaba a Mohammed el Dheilan contra las estaciones aún intactas entre nuestra brecha y Maan.
Dawnay se reunió con ellos, geográficamente, bajo el escarpe, un día después; y así estos ochenta millas desde Maan hasta Mudowwara, con sus siete estaciones, cayeron por completo en nuestras manos. La defensa activa de Medina terminó con esta operación.
Un nuevo oficial, Young, vino de Mesopotamia para reforzar nuestro estado mayor. Era un militar de carrera de excepcional calidad, con una larga y amplia experiencia en la guerra, y un dominio perfecto del árabe. Su papel previsto era duplicar el mío, con las tribus, para que nuestra actividad contra el enemigo fuera más amplia y estuviera mejor dirigida.