ayudaran a entrar en Damasco. Los Bristol Fighter, asimismo, habían hecho su trabajo, despejando el aire de aeroplanos turcos. Podían regresar a Palestina con la noticia de nuestro desplazamiento a Sheikh Saad.
Partieron dando vueltas. Nosotros, observando su trayectoria de vuelo, notamos que una gran nube de polvo se sumaba al lento humo del arruinado Mafrak. Un aparato dio la vuelta y dejó caer un mensaje garabateado informando que un gran cuerpo de caballería enemiga se dirigía hacia nosotros desde el ferrocarril.
Era una noticia desagradable, pues no estábamos preparados para un combate. Los automóviles se habían marchado, los aeroplanos se habían marchado, una compañía de la infantería montada había emprendido la marcha, las mulas de Pisani estaban cargadas y formadas en columna.
Fui a ver a Nuri Said, que estaba con Nasir sobre un montón de cenizas en la cima de la colina, y dudamos entre huir o presentar batalla. Al final pareció más prudente huir, ya que jeque Saad era un tope más provechoso. Así que dimos prisa a las tropas regulares para que se retiraran.
Sin embargo, las cosas difícilmente podían dejarse así. En consecuencia, Nuri Shaalan y Tallal hicieron retroceder a los caballos de los Rualla y a los del Hauran para retrasar la persecución. Tuvieron un aliado inesperado, pues nuestros automóviles, de camino a Azrak, habían visto al enemigo. Al fin y al cabo, los turcos no eran caballería que venía a atacarnos, sino elementos desencaminados que buscaban un atajo a casa. Capturamos a varios cientos de prisioneros sedientos y una gran cantidad de transporte; lo que provocó tal pánico que la desbandada principal en la llanura cortó los tirantes de sus avantrenes y huyó montando a pelo en los caballos.