apenas habíamos empezado con las uvas del Jebel Druse cuando de nuevo el vigía se sacudió la capa y gritó: «¡Un avión!». Esta vez Peters ganó la carrera, Ross Smith segundo, con Traill, desolado, en la reserva; pero el tímido enemigo dio la vuelta tan pronto que Peters no lo alcanzó hasta cerca de Arar: allí abatió a su presa, combatiendo. Más tarde, cuando la marea de la guerra llegó hasta allí, encontramos el siniestro irremediable y dos cuerpos alemanes carbonizados.
Ross Smith deseaba poder quedarse para siempre en este frente árabe, con un enemigo cada vez media hora, y envidiaba profundamente a Peters por los días que le esperaban. Sin embargo, tenía que regresar en busca del Handley-Page con gasolina, comida y repuestos. El tercer avión era para Azrak, para recoger al observador que se había quedado allí abandonado el día anterior; y yo fui en él hasta allí para ver a Feisal.
El tiempo se hizo espacioso para los que volaban: estábamos en Azrak treinta horas después de haber salido de allí. A los gurkhas y a los egipcios los hice volver para que se reincorporaran al ejército, con objeto de realizar nuevas demoliciones en el norte. Luego, con Feisal y Nuri Shaalan, me metí en el Vauxhall verde y partimos hacia Um el Surab para ver aterrizar el Handley-Page.
Corrimos a toda velocidad sobre el pedernal liso o la marisma, dejando que el potente automóvil rugiera a pleno pulmón: pero la suerte nos fue esquiva.
Se nos informó de una disputa, y tuvimos que desviarnos hacia un campamento local de los Serahin. Sin embargo, sacamos provecho de nuestra pérdida al ordenar a sus combatientes que fueran a Umtaiye, y logramos que enviaran la noticia de la victoria al otro lado del ferrocarril, para que los caminos a través de las colinas de Ajlun quedaran cerrados a los derrotados ejércitos turcos que intentaban huir hacia un lugar seguro.