Mientras tanto, en el espacio de pocos minutos, se habían arrancado veinte barrotes de hierro de la fachada enrejada de la taberna, se habían desempedrado diez brazas de calle; Gavroche y Bahorel habían apresado al pasar, y volcado, el carro de un mercader de cal llamado Anceau; este carro contenía tres barriles de cal, que colocaron debajo de los montones de adoquines: Enjolras levantó la trampilla de la bodega, y todos los toneles vacíos de la viuda Hucheloup sirvieron para flanquear los barriles de cal; Feuilly, con sus dedos diestros en pintar las delicadas varillas de los abanicos, había reforzado los barriles y el carro con dos montones masivos de bloques de piedra tosca.
Bloques que fueron improvisados como el resto y conseguidos quién sabe dónde. Las vigas que servían de soportes fueron arrancadas de las fachadas de las casas vecinas y colocadas sobre los toneles.
Cuando Bossuet y Courfeyrac se volvieron, media calle ya estaba bloqueada por un terraplén más alto que un hombre. No hay nada como la mano del populacho para construir todo lo que se construye demoliendo.
Matelote y Gibelotte se habían mezclado con los obreros. Gibelotte iba y venía cargada de escombros. Su lasitud ayudaba a la barricada. Servía a la barricada como habría servido vino, con aire adormilado.
Un ómnibus con dos caballos blancos pasó por el final de la calle.
Bossuet cruzó a zancadas los adoquines, corrió hacia él, detuvo al cochero, hizo bajar a los pasajeros, ofreció su mano a «las damas», despidió al cobrador y regresó conduciendo el carruaje y los caballos del freno.
—Los ómnibus —dijoÉl— no pasan por el Corinto. Non licet omnibus adire Corinthum.