desmoronaban aquí y allá, particularmente en invierno, bajo las lluvias torrenciales.

Aquí ocurrían accidentes. El camino era tan estrecho en la entrada de Braine-l’Alleud que un transeúnte fue aplastado por un carro, como lo prueba una cruz de piedra que se alza cerca del cementerio y que da el nombre del difunto, «señor Bernard Debrye, mercader de Bruselas», y la fecha del accidente, «febrero de 1637».

Era tan hondo en la meseta de Mont-Saint-Jean que un campesino, Mathieu Nicaise, fue aplastado allí, en 1783, por un desprendimiento de la pendiente, como consta en otra cruz de piedra, cuya parte superior ha desaparecido en el proceso de despeje del terreno, pero cuyo pedestal volcado aún es visible en la pendiente herbosa a la izquierda de la carretera entre La Haie-Sainte y la granja de Mont-Saint-Jean.

El día de la batalla, este camino hueco cuya existencia de ningún modo estaba indicada, bordeando la cresta de Mont-Saint-Jean, trinchera en la cumbre del escarpe, rodada oculta en el suelo, era invisible; es decir, terrible.

VIII

El emperador le hace una pregunta al guía Lacoste

Así pues, en la mañana de Waterloo, Napoleón estaba satisfecho.

Tenía razón; el plan de batalla concebido por él era, como hemos visto, verdaderamente admirable.

La batalla una vez comenzada, sus muy variados cambios⁠—la resistencia de Hougomont; la tenacidad de La Haie-Sainte; la muerte de Bauduin; la